VR6 Forum

Tja, das war der Fehler. :applaus: Es sah vom Kabelbaum echt so aus als ob die Stecker genau so verlegt gehören. Allerdings sah man schon an den vergoldeten Pins das da was nicht stimmt. wie dem auch sei, gestern lief der nagelneue Motor das erste Mal für 7-8 Sekunden. Vielen lieben Dank für den wer...

Nein, am vorderen Motorlager. Da ist der KW Geber und der Klopfsensor Stecker! Die werden gerne mal vertauscht. Man hat ja zwei "weibliche" Stecker da vorne. Der weiße steckt im Klopfsensor, der Schwarze am OT-Geber. Denn hinten ist der Stecker für den Klopfs. auch weis. Wäre das so richt...

Hi,
okay. Den Klopfsensor am hinteren Motorlager habe ich noch garnicht angeschlossen. Dann gibt das Motorsteuergerät kein Zündsignal aus?
Probiere ich auf jeden Fall mal aus. Dankeschön.

Masel hat geschrieben: ↑29.03.2024, 09:34 Ich hab an der ZE schon Sachen gesehen, die kannst du dir nicht vorstellen

Booohr Diggi! Was ist das denn für'ne ZE?
Wer macht denn sowas, zumal das ja unnötig ist.

Das wären die Pics.

Hallo, und erstmal ein Sorry dafür, dass ich mich so spät zurückmelde. Also: Nein, der Drehzahlmesser ist noch nicht angeschlossen, da ich das G2 KI gerne übernehmen würde. Könnte es daran liegen? Auslesen kann ich das Ding nicht, da ich, Schande über mich, bei Opel arbeite.(Spaß) :D Ich werde nachh...

Hallo liebe Mitglieder, ich habe meinen Golf2 auf VR6 umgebaut. Nun habe ich das Problem, dass mein Stg die Klemme 1 nicht tacktet. An der Zündspule meiner TSZ-H Anlage, liegt Kl. 15 an, Masse ist auch da. Meine Frage wäre, was benötigt das Stg noch um den Funken zu geben? Muss der Drehzahlmesser an...

Hab das selbe Problem. Hab eine Montagehülse von Wiseco bestellt, jetzt finde ich keinen der mir das Ding um 7,5 Grad abfräst.

Was heißt, die normalen Stößel?
Die Hydros? Oder mechanische?
Wo bekommt Mann denn Ventilfedern für den Kopf, bei Classic?

OK, hab heute lange hin und her überlegt, Ventile vermessen und im Netz nachgeschaut wie oft so Ventilabrisse vorkommen, bin nun zu dem Schluss gekommen: Es kommen 12 neue Supertechventile rein. Nicht die Inconel, die normalen, nitrierten. Ihr habt schon Recht... Aber die Federn und Stößel kann ich ...

Hm, komisch, hatte heute morgen einen Beitrag gepostet, scheint aber weg zu sein. Ja also Mal schauen, Erst einmal muß das Ding gebaut sein und laufen, es muß noch geschweißt werden, lackiert werden, der Motor muß teilüberholt werden etc. etc... Ziel ist halt irgendwann dann Einzelfunken und Emu bla...

Die Dämpfer kommen erstmal original rein. Und ja: Rotierende Zündung und analoger LMM. Es soll ja erstmal keine 700PS Rennkarre werden. Und später kann Mann immer noch auf ruhende Zündung umbauen und mit EMU auf Digital-LMM. Ich meinte ja: Das Projekt soll sich entwickeln. Ziel sind so 300PS. Gruß, ...

IMG_20210214_153205102.jpg IMG_20210214_153230789.jpg IMG_20210217_165419644.jpg IMG_20210214_153153264.jpg 😁 So VR- Kopf ist demontiert,glücklicherweise keine Risse etc), etwas dreckig aber gut. Zylinder sind am oberen Kippunkt, in der Ringzone um ca. 5-7 Hundertstel verschlissen. Getriebe habe ic...

OK, dann weiß ich jetzt bescheid. Das hat meine Fragen definitiv beantwortet. Vielen Dank an euch.
Danke für den Link, die originalen sind ja gar nicht Mal so teuer. Und cool, daß es sie noch gibt.
Ich melde mich Mal, wenn das Projekt etwas ansehnlicher geworden ist.

Schöne Grüße, bis dann...

Danke euch schonmal. Also das mit dem Umbauprojekt das wird noch was dauern, wie gesagt mach ja nebenbei noch Ausbildung und auch alles am Umbau alleine. Der Plan ist alles nach und nach zu machen, erstmal kein KW V3 sondern dass original Fahrwerk. Mir geht es nicht darum so schnell wie möglich was ...