VR6 Forum

Nabend, also deine Fzg bzw Fgst Nr. ist VW sehr wohl bekannt (EMail ;) ) aber die Historie online wurde bei deinem Fahrzeug leider nicht geführt. Ist leider des öfteren so bei "älteren" Fahrzeugen. Also die Anzahl der Vorbesitzer heraus zu finden ist etwas schwierig, denn in dem neuen &quo...

Ohh, wenn dein Händler dass macht ist es in Ordnung. :D Mein Händler, elektronisches Gerät vom Umtausch und Rückgabe ausgeschlossen :baeh: Wenn nochmal Zeit hast, messe mal wie gehabt aber mit allen möglichen Verbrauchern (Licht, alle möglichen Heizungen etc) und dann geb mal die Spannung durch. Nac...

Nee, nich doch gleich tauschen

Erst mal schauen woran es liegen könnte bevor Kohle ausgegeben wird.

OK, 13,7V, bei Leerlauf ?

mit eingeschalteten Verbraucher?

Kontrollleuchte an?

Bisschen mehr Info, wäre nicht schlecht, auch wenn es unwichtig erscheint.

Mfg

@weißer: Du hast "bedingt" recht, aber wer sagt dass sich beide Kohlebürsten abheben? Hatte genau dass selbe Problem, Regler raus, eine Bürstenoberfläche schwarz-kaum Kontakt (bei Drehzahl) hat "fast" normal geladen. Die 14,5V würde ich nicht so stark glauben, da man in dem Momen...

Moin moin, Kabel prüfen, ganz klar, wird aber wahrscheinlich alles i.O sein. Regler ausbauen, Kohlebürsten auf Laufbild prüfen und ganz wichtig: Länge der KB und den Anpressdruck der Federn. Sind die KB zu weit abgenutzt, kommt es vor dass der Anpressdruck der Federn nicht mehr ausreicht und bei erh...

High,

Steuerzeiten genau geprüft?

Der Fehler tritt auch sehr oft auf wenn die Zuordnung KW zur NW nicht stimmt.

Vielleicht auch nochmal den KW Sensor prüfen.

Such dir jemanden mit einem 2 Kanal Oszilloskop und dann beide Signale (KW/NW) sichtbar machen.

Mfg

Tach,

Ina : 420 0022 10 70g

Ina : 420 0043 10 56g

beide 35mm x 26mm

aber:

http://www.audi100-online.de/Technik/Ti ... 0SE_DE.pdf

Mal schauen was jetzt noch so für Infos kommen

Mfg evervmax