VR6 Forum

Michi80 hat geschrieben:Andere Frage,hat schon mal einer ein Serienpleuel verbogen[emoji28]

Hab schon eins verbogen.
Und das ohne viel Leistung.

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Am besten wäre es, sich erstmal vorzustellen.

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Ich versteh den Aufwand nicht. Difiniere ein klares Ziel. Sauger, Kompresdor oder Turbo. Wenn du erst Sauger baust und dann Turbo zahlst du nur unnötig. Für Sauger/Kompressor brauchst du keine Schmiedekolben oder Pleuel. Da reicht einmal neu lagern und gut. Ich persönlich würde mir da nen guten gebr...

Immernoch die Frage wer trägt das ein? Was soll die X Pipe bringen wenn du danach mit einem Rohr weiter gehst? Ich versteh zwar nicht den Sinn warum es unbedingt ein BiTurbo sein muss. Aber mit 2x Gt28 wird das Ansprechverhalten zu spät sein, die kommen auch erst über 3000rpm. Davon gibs doch bei YT...

Kann auch Nebenluft sein. Schonmal Lambdawerte geloggt?

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Mann kann es auch lassen. Ist aber nicht 100% optimal.

Blos wenn man die nachschneiden läst, kann man auch gleich die Führungen von der selben Firma machen lassen.

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Führungen am besten mit der Presse raus drücken.

Dann Kopf in Ofen und langsam auf 200° erwärmen. Neue Führungen in Froster und dann einschlagen.

Warten bis alles wieder ca. 20° hat.
Und mit der Reibale durch. Fertig.

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Ganz ehrlich Hol dir irgendwas zum auslesen Was eigenes? Denke mal das VW schon gut bestückt ist und sich mit dem auslesen auskennen. Das kannst du vergessen. In Fachwerkstätten haben die meist weniger Ahnung als in Hinterhofbudden. Kauf dir bei ebay son delphi clone oder bei ali und lies damit sel...

Kipps rein.

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Nimmst ne alte Zündkerze schweißt dort ne Rohr mit Schlauchanschluss rauf und gibst druck drauf.

KW festhalten. Und Motor auf Zünd OT.
Wenns der falsche ist merkst das schon, dann drehst die KW 360°.

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Bei den Werten solltest du ne Druckverlustprüfung machen. 2 u 4 sehen nicht sehr gut aus im Vergleich zum Rest.

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Wenns günstig sein soll ne 02a mit passender Übersetzung holen und die Vr6 Glocke rauf und einmessen. Das wird ähnlich lange halten. Da bist du mit Getriebe 50-150 + Einstellscheiben 20-40 und Werkzeug ca. 300 dabei, wenn du es selber machst. Oder Upgrade auf 02m wie es die meisten machen. Gesendet ...

Was ist bei dir ne freie Spritze?
Emu,MS,....?

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Um was für ein Auto gehts?
Schonmal ne seperate Masse zum Tempfühler gelegt? Bzw. die Masseverbindung mit nem Multimeter geprüft?

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Die Leute verstehen es halt nicht.
Wenns auslesen nicht geht, muss das erstmal in Ordnung gebracht werden bevor man Teile tauscht.

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