Kette rasselt bei wenig Drehzahl/ Kaltstart nach 6TKM

[GOLFVR629]

Hi Leute,

Hab ein Problem, habe vor 6000 Kilometer Spanner und Gleitschienen neu gemacht, Kette ist noch die alte.
Jetzt rasselt beim Kaltstart die ersten 3 sek. bis Öldruck kommt die Kette extrem laut.
Und im Bereich von 800 - 1500 U/Min auch, aber relativ leise.
Ein bekannter meinte, dass er den Spanner erneuert hatte weil seiner wohl Luft gezogen hat bei stehendem Motor und deswegen die Kette beim Kaltstart rasselte.
Wenn ich "wenig" Öl drin habe (ca. Hälfte laut Ölmessstab) rasselt die Kette bei wenig Drehzahl deutlich lauter.

Es handelt sich im einen ABV mit. 200000 Kilometern.

Bin über jede Antowrt dankbar

MfG

Alex

[wasmachen]

Solltest vll dazu schreiben, ob Simplex/Duplex oder Mix drinnen ist.
Wieso habt ihr die Kette nicht getauscht?

Auf die Schnelle sag ich, Spanner platt
Motor war auseinander, oder "nur" Spannzeugs neu?

[GOLFVR629]

Hi

Welches "System" verbaut ist weiß ich nicht genau, hatte damals leider noch keine Ahnung vom VR.
Motor blieb weitestgehend zusammen, lediglich das Spannzeugs wurde erneuert.
Warum mein Kumpel mir damals nicht geraten hat, die Kette mitzumachen, weiß ich nicht, leider.

MfG

Alex

[wasmachen]

Du hast das Material selber gesehen?

Motor ist vor 97 ? Dann normalerweise ne Doppelkette oben....
Spannschiene mit aufgenieteten Belag oben, oder ne einteilige Plastikschiene??

Such mal Bilder (evt im Kettenfred), und verlinkt wie Dein Zeugs ausgesehen hat.
Ölpumpe wurde nicht getauscht?? Dann mal Öldruck messen, findest auch viel in der Suche

[GOLFVR629]

Ob Simplex oder Duplex kann ich mich beim besten Willen nicht erinnern.

Ich weiss noch dass der Spanner mit ner Ölbohrung vorne war, aber ob der eine Feder innen hatte - Keine Ahnung.

Motor ist Bj. 95.

[wasmachen]

Ölbohrung = Duplexspanner. Öldruck mal gemessen??

[GOLFVR629]

Dann wird wohl alles von dem System sein, Hab damals alles auf einmal bei VW geholt.
Dann lass ich wohl mal den Öldruck messen und wechsel einfach mal den Kettenspanner.

[Robert]

Bau ihn mal aus und guck ob du ihn mit den Fingern zusammendrücken kannst.Hatte vor ein paar Monaten den selben Scheiss,bei mir brauchte es aber einige Anläufe bis ich einen Spanner bekommen habe der den Druck hielt.
Wenn während du drückst Öl aus der Bohrung kommt ist der Spanner hin,lässt sich aber ohne Probleme beim Freundlichen umtauschen wenn du die Rechnung noch hast.

[GOLFVR629]

Das ist ne hilfreiche Aussage, Danke!
Werde ich morgen mal probieren!

[GOLFVR629]

Hi Leute,

Habe gestern den Kettenspanner ausgebaut, er hat beim zusammendrücken kein Öl verloren!

Die Nummer ist 021 109 507A. Somit der alte Spanner und zu 99% auch die alten Gleitschienen, kann ich einfach den neuen Spanner reinmachen?

MfG

Alex

[wasmachen]

Hat er sich zusammendrücken lassen oder nicht?
Falls ja, und der wie gesagt die Ölbohrung hat, neuen Spanner rein. Davor entlüften!!

[GOLFVR629]

Nein er hat sich nicht zusammendrücken lassen, bei einem bekannten wars aber so dass er immer wieder Luft gezogen hatte, eigenartig aber scheint zu gehen.

Ich kann also direkt den Spanner mit der Feder einbauen ohne irgendwelche Probleme?

[wasmachen]

Was meinste jetzt? N Simplex statt dem Duplex? Nein, geht nicht....