Schwungscheibe Abdrehen

[Exclusivevr6]

Wollte meine Schwungscheibe erleichtern lassen bin mir aber nicht sicher wiviel!?
Habe gedacht das 2,5kg in ordnung wären??
Was habt ihr denn für erfahrungen mit erleichterten Schwungscheiben??

[Serhatvr6]

hi habe mein von 8kg auf 5.5kg runter drehen lassen also jetzt merke ich das der unten rum besser kommt aber inder endgeschwindigkeit habe ich glaube ich 20kmh verloren

[Rene VR6]

Moin.Habe meine auf ca 4,5 abdrehen lassen.Läuft super drehfreudig das Ding.Endgeschwindigkeit ist noch die alte(250-255).Braucht nur nen bissl länger bis er die erreicht hat.Mein Drehmoment ist von 245 auf 217 Nm geschrumpft.Aber das nehme ich gern in Kauf.

[Herr Antje]

20 kmh weniger heißt weniger Leistung (einies). Weniger Drehmoment ist auch nicht gerade gut. Wo soll die Leistung und das Drehmoment geblieben sein? Verstehen kann ich es auf jeden Fall nicht.

[Rene VR6]

Also ich zitiere: Ein Schwungrad kann Energie (Arbeitsvermögen) während des Arbeitstaktes speichern und später wieder abgeben.Mit dieser Energie des Schwungrades werden die "Leertakte" und die Totpunkte im Arbeitsspiel überwunden und Drehzahlschwankungen ausgeglichen.Also weniger Masse des Schwungrades umso weniger Drehmoment was an das Getriebe weiter gegeben werden kann.Wenn du ne 20kg Schwungscheibe in den VR bauen könntest würdest du auf nen Drehmoment von von 400 Nm(Schätzwert) oder so kommen.Aber da fährt dir jeder 50ccm Roller im Anzug davon.
Ich hoffe ich habe mich gut ausgedrückt. : )

[Exclusivevr6]

Ja,das war verständlich:)
Mir geht es ja nur darum das der VR von unten nicht mehr so träge ist!

[Rene VR6]

Also ich kann das erleichtern der Schwungscheibe nur empfehlen um dem VR das Träge verhalten zu nehmen.

[Exclusivevr6]

Na muß sagen das es durch die Riemenscheibe von Rsz,Fächer und Chip schon ziemlich gut geht von unten aber da ich ja Ketten und Kupplung machen will lass ich die Schwungscheibe gleich noch leichter machen wenn alles ab ist!

[VRCab]

Hi,
bin bei mir auch die Ketten und Spanner am neu machen und habe meine Schwungscheibe in diesem Zuge auch gleich abgedreht. Würd bloß mal gerne wissen wieviel man abdrehen muß damit man es überhaupt merkt!? Meine Schwungscheibe hatte vorher 6,8 Kg und jetzt 5,2 Kg also 1,6 Kg

Ist das zu wenig??? oder macht das sich schon bemerkbar??? Wenn nicht dann zieh ich morgen noch ein Span ab...
Will allerdings auch nit zu stram ran gehen das er im Leerlauf scheiße läuft!!!

[Rene VR6]

Also meine wiegt noch 4,5 kg.Und ich habe keine Probleme im Leerlauf.Außer das der Motor unrund läuft aber das war davor auch schon.

[Herr Antje]

Original geschrieben von Rene VR6

1) Also ich zitiere: Ein Schwungrad kann Energie (Arbeitsvermögen) während des Arbeitstaktes speichern und später wieder abgeben.Mit dieser Energie des Schwungrades werden die "Leertakte" und die Totpunkte im Arbeitsspiel überwunden und Drehzahlschwankungen ausgeglichen.

2) Also weniger Masse des Schwungrades umso weniger Drehmoment was an das Getriebe weiter gegeben werden kann.Wenn du ne 20kg Schwungscheibe in den VR bauen könntest würdest du auf nen Drehmoment von von 400 Nm(Schätzwert) oder so kommen.Aber da fährt dir jeder 50ccm Roller im Anzug davon.
Ich hoffe ich habe mich gut ausgedrückt. : )

1) Soweit stimmt es. Der Motor wurde ohne Schwungrad nur sehr unregelmäßig laufen, niedrige Drehzahlen wären wahrscheinlich nicht möglich.

2) Das Drehmoment kommt vom Motor, nicht von der Schwungscheibe. Mit ein 20 KG Schwungscheibe könnte man fast nichtmehr auf den Motor bremsen, die Schwungscheibe versucht seine Drehzahl zu halten (Masseträgheit). Man erhöht das Drehmoment mit der Schwungscheibe nicht.

400 NM bei ein VR und dann von einem Roller weggefahren werden (dann lässt im Originalzustand dir ein Kamel stehen)? Mit 400 NM wurde erst recht reißen.

Leichtere Schwungscheibe: Motor dreht leichter hoch.
Schwere Schwungscheibe: Motor dreht schwer hoch.
Auf Motorleistung kein Einfluß, höchstens auf der Radleistung. Dann aber mit leichtere mehr Leistung/Drehmoment.

[Rene VR6]

Ja aber Massenträgheit ist meiner Meinung nach doch auch eine Art Drehmoment.Also weniger Masse weniger Drehmoment.
Ich kann mir auch sonst nicht erklären wie bei mir nur noch 217 Nm zustande kommen auf der Rolle.

[Deepflyer]

@Rene VR6

Stell Dir das einfach so vor, Du fährst einen Berg im 5 Gang Vollgas hoch mit 200 km/h mit der original Schwungscheibe ist er nach 2 km bei 160 km/h angekommen und hält diese dann, mit der erleichterten Schwungscheibe bist Du halt schon nach 1,5 km bei 160 km/h angekommen (frei erfundenes Beisbiel). Ankommen tun sie beide bei 160 km/h nur der eine etwas früher als der andere. durch die Masseträgheit, kann dein Motor die Leistung etwas länger halten als mit einer erleichterten Schwungscheibe, muß aber im gegenzug mehr kraft aufwenden um den Motor hochzudrehen, hier liegt der Vorteil gegenüber dem Serien Schwungrad. Aber mit der endleistung hat es eher weniger zu tun.


Gruß Deep

[Herr Antje]

Genau Deep, es ist zwar etwas weniger ausgeprägt, aber passt schon.

Drehzahlschwankung nach oben (Hochdrehen) speichert er soetwas wie die Leistung, dadurch dreht er langzamer hoch. Drehzahlzwankungen nach unten gibt die schwerere Scheibe die Energie wieder ab, er verliert weniger an Drehzahl.

Das Vorteil der schwere Scheibe kann man vernachlässigen, der Nachteil (bzw. Vorteil der leichtere Scheibe) ist wesentlich größer. Siehe auch den Beitrag zu erleichterte Schwungscheibe.

@Rene VR6
Es gibt leider viele VRs, die Ihre Spezifikationen nicht schaffen, sondern teilweise deutlich nach unten streuen. Dann gibt es noch die Messtoleranz der Leistungsprüfstand.

[Serhatvr6]

hihi ich habe da mal eine frage ich habe meine schwungscheibe auf 5.5kg drehen lassen man merk da schon was der kommt unten rum aufjedenfall besser bin zufrieden aber seit dem ich einen fächer und die schwungscheibe drin habe verbraucht der wagen mehr kann das damit zusammen hängen??