Das Apexi läuft, Pin 52 war der richtige für die Drehzahl, mehr dazu hier:
http://www.vr6forum.eu/phpBB3/viewtopic ... 466#p60466
der "Heckausbau" ist im werden:
Was braucht man sonst im Kofferraum, Subwoofer hat ja jeder
hab das Schubumluft mal offen eingebaut und da hat man gesehen das der Kolben im Leerlauf offen ist, und erst bei einem heftigen Gasstoß langsam schließt
das kanns nicht sein, deswegen hab ichs zerlegt und hier mal ein Modell davon:
die Feder wird von 29mm auf 21mm gestaucht wenn das Ventil öffnet.
Dazu braucht man noch die Federkennlinie:
(gemessen mit der Küchenwaage
)
und das ergibt: 1,6kg geschlossen und 3,6kg im offenen Zustand was die Feder das Ventil zu drückt.
Reicht das? Der Kolben hat 42mm Durchmesser, bei ~ 0,6Bar Unterdruck im Stand sind das 8,3kg die den Kolben hochziehen. Dem wirken die 1,6kg der Feder entgegen, und damit geht der hoch, die 8,3kg sind zu groß / oder die Feder zu schwach...
die 1,6kg reichen aus damit das Ventil bei 0,12Bar Unterdruck schließt, dafür ist die DK aber schon weit offen...
Wenn man bei der Feder jetzt 10mm unterlegt, dann drücken 4kg geschlossen und 6kg im offenen Zustand auf den Kolben, was bedeutet das schon ab 0,3bar Unterdruck das Ventil schließt.
Sieht dann so aus der Distanzring:
Jetzt geht das Ventil im Leerlauf zwar immer noch auf, aber ein kurzer Gastoß reicht damit es schnell schließt
Es sind auch noch 3mm Restfederweg vorhanden, das Ventil öffnet also weiterhin gleich weit wie vorher
mfg Steff
)
