anbieter zylinderkopfbearbeitung vr6

[niemand]

hallo

bei meinem zweier vr6, welcher immer ein sauger bleiben wird, soll im winter eine kopfbearbeitung mit nocken und faecher einzug erhalten.

mir geht es dabei nicht um sinn oder unsinn bzw. kosten oder was auch immer.

meine frage ist eher, wen koennt ihr in sachen kopfbearbeitung empfehlen? welcher umfang ist wirklich sinnvoll? es wird ein spassiges strassenauto bleiben, welches nicht taeglich genutzt wird.

interessant sind z.b. zk rudi in berlin, ng motorsport oder dubracers. hat jemand erfahrungen mit denen oder noch einen anderen anbieter?

meine bisherige empfehlung meinte, das der vr sehr lange kanaele hat und die gleichmaessig zu bearbeiten ist nicht ohne...

danke

gruesse
christian

[G3VR6T]

NG Motorsport

[Faucher]

Frag mal michi80 hier aus dem forum der macht das auch. ..

[Peter77]

Die beiden genannten haben wohl schon viele gute Referenzen
Machst nix falsch

[SuperchargedVR]

Ich häng mich mal hier an zwar ist meiner kein sauger mehr aber macht es sinn den kopf zu bearbeiten da ich schon mehrere firmen in sache kop bearbeitung angefragt habe und jeder sagt was anderes. Mein kopf wurde schon vor ca 20tkm zwangsweise überholt wegen motorschaden.
Und einer von den vielen firmen hat mir von supertech ventilen abgeraten anscheinend keine turbo freigabe da diese blockieren bei hoher temperatur und gemient hat er nur konische ventilführungen und kanäle bearbeiten für knappe 400 eur. Angeboten. Alles andere ist bei 400-500 ps nicht nötig...
Da spricht jetzt eure erfahrung was tun was nicht tun...

[wasmachen]

...würd da nix machen...

Kannst ja mal 20V seinen Umbaufred lesen. Der hat da ja n paar Sachen durch...

[xander]

Mein ng Kopf ist top
Und war perfekter service
Ist aber kein maximal bearbeiteter kopf
Werde aber mal den nächsten zu Zimmermann schicken


http://www.zimmermann-motorentechnik.de/

[G4(2,3K)]

Meine Meinung zu NG ist
ich habe meinen Kopf von denen überholen lassen,danach eingebaut und hatte nen Ölverbrauch von 1L/500km,Kopf wieder zurückgeschickt,er wurde abgedrückt und neue VSD verbaut,hat mich um die 200E gekostet weil angeblich kein Fehler vorlag.
Kopf wieder eingebaut gleiche sch.... nochmal, NG bstreitet das es ihre schuld sei,komisch nur als ich einen gebrauchten kopf einbaute der Ölverbrauch fast Null war, daher meine Meinung,niewieder NG

[SuperchargedVR]

Ok das natürlich blöd wenn die sich aus der affäre ziehen

[Okunski Motorsport]

Ich bearbeite Zylinderköpfe und kann dir

raten das Solche Standard Bearbeitungen nicht Dolle sind.
Standard mein ich mit nur Kanäle weiten,glätten,Ventile Schleifen,Polieren


Entscheidend ist ne gescheite ventilsitzringbearbeitung ( ventilsitz nach außen legen)
Innendruchmesser vergrößern und 3 Korrekturen
Und Sitzfläche schmaler Fräsen und das kostet allein schon in Schnitt 150€-200€ je nach Aufwand ( bei zerlegten Zylinderkopf
De & Montage extra noch kostet auch je nach Firma nochmal 60€)

[niemand]

ich habe mich jetzt mit verschiedenen anbietern unterhalten und werde den kopf zu tk motorsport geber.

die beratung am telefon war sehr gut und gerade das zusammenspiel aus kopfbearbeitung und dazu passender hauseigener nockenwelle haben es mir angetan.

danke fuer eure meinungen.