Feder in der neuen Febi Ölpumpe lose???

[vrfahrer]

Hallo zusammen,

Hab da eine neue Febi Ölpumpe die ich vorhin ausgepackt habe für mein VR. Die Duckfeder vom Überdruckventil liegt lose da drin, ohne Vorspannung. Durch das Loch vom eingepressten Stopfen sieht man das die Feder nicht anliegt und 2mm Spiel hat. Ist das so gewollt oder haben die den Öldruckkolben vergessen einzubauen? Bei der alten Pumpe hat die Feder volle Vorspannung, ist aber kein Stopfen sondern eine Schraube. Bin jetzt irgendwie verwirrt und unsicher das Teil einzubauen...

Danke euch! Gruß René

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[VRSyncro]

Hab auch ne Febi verbaut, hatte aber nix gemerkt das die Feder Spiel hatte

[VR6MW]

Habe soeben meine alte VR6-Ölpumpe mal angeschaut. Auch dort hat die Feder eine gewisse Vorspannung. Ich wäre in Deinem Fall auch skeptische und würde mir zumindest mal eine oder zwei weitere Pumpen (bei Deinem Lieferanten vielleicht) ansehen.

Allerdings würde ich immer zu originalen VW-Ersatzteilen raten. Gerade in einem derart sensiblen Bereich wie der Ölpumpe. Solange es noch originale Pumpen gibt..............
Im Bedarfsfall schreib mal den Golomat an. Der kann sie vielleicht zu nem günstigeren Preis besorgen.

[vrfahrer]

Ja man hört es richtig rasseln wenn ich die Pumpe schüttle. Als wäre die Feder zu kurz, oder der Schieber falsch. Also die will ich nicht einbauen, werde sie wohl zurückschicken. Es sei denn einer hat auch die Febi und hat das selbe und die Pumpe funktioniert. Das ganze treibt mich jetzt soweit das ich eine Öldruckanzeige in meinen Passat einbauen werde.

Hat jemand den aktuellen Preis für original VW?

[jurty]

letztens im akte geschaut, lag bei 202€, allerdings dürfte diesen jan. ne weitere preisrunde gezündet haben

febi würd ich auch nicht verbauen, hat mich zu 99% damals den neuen motor gekostet weil das bypassventil fest ging...
von daher in den sauren apfel beißen und die apothekerpreise beim zahlen. ist billiger als ein neuer motor

[mecs]

Hab am Donnerstag eine bestellt 182,50 ohne MwSt19%


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[vrfahrer]

Hab meinem Teilehändler gebeten eine andere Febi Pumpe zu nehmen und auch mal dran zu schütteln, da wackelt die Feder auch drin sagt er. Naja.... allein der eingedrückte "Froststopfen" statt einer Schraube wie früher, sehr bedenklich.

Ist den die original VW Pumpe noch mit Schraube, statt Deckel?

[wasmachen]

Nö.

[vrfahrer]

Hatte keine Ruhe und hab die neue Febi Pumpe zerlegt, nach dem ich hier das Forum in Sachen Pumpe mal studiert hab.
Von entgraten hab die auch noch nix gehört...

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Bei der Alten Pumpe ist der Kolben fest, bzw. schwergängig. Hier hat der Kolben 3 Auflageflächen und ein Steg im Ablass was das einarbeiten wohl verhindern soll.

[VR6MW]

Ganz ehrlich? Ich würde eine solche Pumpe nicht verbauen. Hol Dir ne originale und gut ist es.

Micha

[wasmachen]

Da is dann auch n Steg drinnen...

[JK3]

Gibt es keine Möglichkeit, den orginalen Zulieferer von VW ausfindig zu machen, der die originale Pumpe gebaut hat/baut?

[jurty]

laß die finger von den febi-pumpen... das deckt sich 1 zu 1 mit der qualität der pumpe die mir vor jahren den motor geschrottet hat. bis dahin glaubte ich febi ist noch vertretbare quali... aber das hat sich grundlegend geändert.
da es scheinbar nur febi und meyle auf dem freien markt gibt wird man nicht an die originalpumpen rankommen, außer über den
gibt ne menge zulieferer für die autobauer, die aber nicht über den freien markt vertreiben und daher meist unbekannt sind...

[JK3]

bei daparto.de finde ich noch JP Group (schaut ähnlich aus wie die von febi), Vierol, Vaico und Swag (wenn man auch noch nach den Pumpen für den 2.8 24V sucht

[wasmachen]

Und?
Is dass n Grund, n Motor flachgehen zu lassen?