MEIN VR6 4 MOTION TURBOUMBAU 2014/2015

[turbo-20v]

Da wiederspreche ich Dir die Temp ist am Kanalausgang ca 100 grad kälter als im Abgasgehäuse was ja auch logisch ist. Schau mal was zuerst anfängt zu glühen

[Tarkan.52]

Die Temperatur ist dort am höhsten wo der abgasgegendruck am höhsten ist.
also im abgasgehäuse. !

[turbo-20v]

Heute mal meine Strassenleistung die ich tatsächliche fahre verglichen mit der vom Jahr davor.

Einzige Änderungen zu 2014 ( anderer Krümmer, 90mm Abgasanlage, fettiger abgestimmt 0,81 statt 0,86 )

Strassensetup 2014 mit 2,5Bar 776PS/908NM Lambda 0,86
Strassensetup 2015 mit 2,5Bar 850PS/1013NM Lambda 0,81

[schrampfer]

2014 war noch mit Y-Stück? Aber schon KMS?

[turbo-20v]

Ja richtig

[xander]

Die drehmoment Steigerung find ich krass

[turbo-20v]

Find ich auch krass

[xander]

Was ich grad noch sehe das fetter fahrst
für mich irgendwie unlogisch aber lass mich gerne was besseren belehren

[turbo-20v]

In wie fern unlogisch 0.86 war mir einfach etwas zu riskant

[GolfR29]

was hast du da für AGTs bei Vollast?

[turbo-20v]

900 grad hab ich bei Vollast

[xander]

Dachte immer näher an 1 mehr Leistung
Weil das Gemisch besser zündet

[Vr6-Lumpi]

Die optimale Leistung war doch bei 0,88 rum.
Bei 1 hast du die besten Abgaswerte.

[Serhatvr6]

Bei 1 hasse loch im kolben bei vollgas

[VRKALLE]

Heute mal meine Strassenleistung die ich tatsächliche fahre verglichen mit der vom Jahr davor.

Einzige Änderungen zu 2014 ( anderer Krümmer, 90mm Abgasanlage, fettiger abgestimmt 0,81 statt 0,86 )

Strassensetup 2014 mit 2,5Bar 776PS/908NM Lambda 0,86
Strassensetup 2015 mit 2,5Bar 850PS/1013NM Lambda 0,81

legst du für den GTR eigentlich nochmal nach bei dir is doch jetz durch den Strang nach hinten noch Potential da....da muß doch noch was gehn

Warum is er eigentlich mit nem nich abgestimmten Auto gefahren