Dann Nockenwellen raus und Federn nach der Reihe raus. An Zylinder 1 und 3 war je eine Schaftdichtung runter gerutscht und beim 2. eine ziemlich locker. Habe alle neu gemacht, von Elring, jedoch finde ich das sie sehr leicht drauf gingen. Die vorher waren NoName, hat jedenfalls nix drauf gestanden. Hatte die aus einem Satz vor 2 Jahren mal montiert.
Ergebnis: Er qualmt nicht mehr beim starten!
Aber wieso und warum gehen die Schaftichtungen runter?
