Drehzahl nach Motorstart

[golomat]

Kurze Anfrage.

Ist mir früher gar nicht so aufgefalllen, aber mein Motor hat neuerdings ne komische Verhaltensart bei den kalten Temperaturen.

Nachdem er angesprungen ist, dreht er kurz auf 1600 u/min hoch und dann wieder ganz normal auf knapp 1000.

Hat jmd. das gleiche?? Vieleicht normal?? Evtl. Temp. Geber??
Speicher ist leer.

[Rene VR6]

Meiner dreht ganz kurz hoch auf 1300.War aber auch schon mit dem alten Motor so und empfinde ich als normal

[Herr Antje]

Macht meiner nicht. Welche Drokla hast du, ist dein Tempsensor OK und weiter keine Auffälligkeiten (wie Fehlerspeicher, Leistungsverlust)?

[Andy43]

Meiner dreht auch so hoch, als würd ich aufs Gas drehten, ca. 1500.

Das da irgenwas einen zu hohen Wert (oder zu niedrigen) an das Steuergerät liefert, ist mir erst mal egal. Is halt ein altes Auto. Aber wenn da was entscheidenes kaputt ist?

[golomat]

Fehlerspeicher ist leer. Sensorwerte laut Messwertblöcken plausibel und nachvollziehbar.
Drosselklappe ist die alte, also mit Leerlaufstabilisierungsventil.
Hatte vor zwei wochen das Ding mal ausgebaut, um es zu reinigen. Bin dann mit nem Wattestäbchen in das Ventil rein und hab es leicht aufgedrückt im stromlosen Zustand.
Evtl. LLVentil beschädigt???

[Herr Antje]

Beschädigt glaube ich nicht. Ich wurde auch nichts machen, ist ja nicht weiter schlimm. Meiner macht das nicht, bzw bleibt unter/auf 1000 rpm.

[kg60]

Beim Kaltstart dreht meiner auch von selbst kurz hoch als würde man Gas geben. Auch um etwa 1500 dann gehts nach kurzer Zeit runter auf etwa 1000 später dann max 600 Umdrehungen

[Herr Antje]

Vielleicht macht meiner nicht mehr rpm, weil ich ein KLR habe, wobei mir 1500 rpm (vor der KLR) schon hätten auffaleln müssen. Bei extrem kalte Temps sackt der Drehzahl noch etwas ein und läuft der Kiste unruhig. Da muss ich dann kurz das Gas antippen. Das liegt aber definitiv am KLR.

Ich dachte ihr habt ein elektronische Drokla und deshalb das andere Verhalten....

[kg60]

Ne hab eine mit Poti, ruhende Zündung und 4pol LMM.

Blauer Temp Sensor hab ich mal geprüft ist I.O.
Fehlerspeicher ist leer.

[golomat]

also bin ich schonmal nicht der einzige mit dem Problem, falls es eins sein solte.

Also weiterfahren und beobachten.

[vrfahrer]

Ich mach mal weiter. Meiner dreht neuerdings bis auf 2000 beim start, geht aber direkt in den Leerlauf. Kaltstart und wenn er paar Stunden gestanden hat.

93er mit ruhender Zündung und externem Leerlaufregler.

Fehlerspeicher ist leer. Hab schonmal Batterie ab und dran über Nacht. Nix gebracht. Sonst dreht er nur bis 1300 nach dem Start.

Jemand vllt eine Idee? Bevor ich die Tage sinnlos anfange Teile zu tauschen

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[wasmachen]

Würd mal Haltedruck der ESV checken...

Anspringen tut er sofort?

[VRSyncro]

Oder Falschluft checken

[vrfahrer]

Falschluft hab ich schon geprüft. Auch den Schlauch vom Aktivkohle mal zu gemacht. Alles gut.

Springt sofort an, also wie gewohnt. Ob kalt oder warm. Leerlauf wunderbar. Haltedruck bleibt bei ca. 3,2 bar stehen, nach gut 2 Stunden. Aber ein abtropfen vom ventil wäre sicher dennoch möglich denk ich.

Heut morgen noch fix den Leerlaufregler getauscht. Selbes Problem. Eben kurz in die Stadt, 1500 beim start. Danach nochmal gestartet, 1800. Heut morgen 1900. Regelt aber sofort runter auf 750 bzw 900 im kalten.

Wenn er warm ist und ich ihn aus und an mache ist nichts, 1200-1300.

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[VRSyncro]

Werte vom blauen und vom Droklapoti passen?