Laber- Chat- und Blödsinnthread (LCBT)

[SUVr6]

Und das sogar elektrisch!

[GolfII-VR6]

Die Strecke ist selbst mit Asphalt nicht ohne...hast du mal den Crash mit dem Evo gesehen? Da stellen sich einem die Nackenhaare auf


Aber prinzipiell war Schotter schon geiler, muss ich dir Recht geben @wasmachen

MfG


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[SubZeroXXL]

Schotter als Straße ist ja irgendwie genauso veraltet, wie der Verbrenner.

Und ich denke die hätten selbst für Schotter ein Auto gebaut, dass den Rekord holt. Die brauchten das jetzt einfach.


SubZeroXXL

[wasmachen]

Aber Oldschool

Interessant wär auch, wie sich sowas wie der PP2er oder n Sportquattro unter heutigen Verhältnissen schlagen würde... wobei die wie gesagt für Schotter gemacht wurden

[xander]

Wobei wir gerade dabei sind

Ich würde gern mal.in Walter Röhrl in so einem 5zylinder Monster drin sitzen haben und fahren sehen

Wäre interessant ob die rosa Kampfsau auch Kurven kann

Oder länger wie 10 sec Gas aushält

Gesendet von Raumschiff ERDE

[GolfII-VR6]

Naja ich denke das Problem ist ja alleine schon das unterschiedliche Fzg.Konzept. Fahrwerk, Bremsen usw sind ja für Rallyes gar nicht ausgelegt. Ob der Motor hält ist sicher ne gute Frage aber dann fährt man halt nicht mit 1400PS sondern „nur“ mit 1200 und programmiert dafür etwas Motorschonender

Wer weiß wie weit man es in der Gruppe S damals noch getrieben hätte, wenn sie nicht gestoppt worden wäre

MfG


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[designer2k2]

Elektro hat auf 4300hm schon Vorteile

Geht dem VR ja schon auf den 2500hm Großglockner ordentlich die Puste aus

[jurty]

fährt jemand zufällig ein KI von maustech o.ä. im 2er und könnte mir sagen welches drehzahlsignal er verwendet?
bekomme den drehzahlmesser nicht zum laufen, stecke ich einen carrado KI an funzt er. (jeweils mit dem signal vom motorsteuergerät, pin 22/68, 258C) hatte das KI schon zurück geschickt, aber dort funktioniert es wohl
habe testweise das zündsignal vom zündtrafo probiert, auch ohne erfolg... alle leitungen sep. gezogen, alles ohne erfolg, bin jetzt ratlos

gemessen hab ich am pin 22 MSTG mit dem umgebauten 2er KI 4,9V DC, am corri KI 7,9V DC. jeweils bei leerlauf.
vielleicht hat ja noch wer nen tip für mich?

würde sonst morgen mal das oszi reaktivieren und die signale an den beiden KI messen...

wollte jetzt dazu erst mal keinen eigenen tread aufmachen, hoffe ja ich bin nur zu blöd und die lösung ist ganz einfach

lagere es jetzt doch mal in den jetta-tread aus...

[designer2k2]

GolfR29 verkaufst??

[GolfR29]

Ja....

[jurty]

560mm bremse gefällig?

nee, handelt sich um eine aufzugsmaschine welche wir aktuell einbauen... die bremssättel sind schon männlich, arbeiten allerdings elektrisch

[Raider]

Ja....

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[designer2k2]

warum verkauf?

Jurty, warum sind da 2 Bremszangen drauf?

[wasmachen]

...dürft um doppelte Absicherungen gehen...

[jurty]

richtig...
wobei es sich eigentlich um eine parkbremse handelt, die im normalfall nur den stillstand der maschine sicherstellt. alle bewegungen bis hin zum stillstand werden über den frequenzumrichter geregelt...