Gibts Bausätze für Boost Controller ?

[Metz]

LED lässt sich nicht dimmen.
Gut, scheiss auf das Teil.
Leg ich auf die Seite und beim nächsten mal Conrad gibts n paar teile die ich tausche. Kostet ja nix der kram..


Steff, mal ne Frage zum N75 am MD.

Sollte das mit der hex vom DOM auch wie blöd klackern?
Drucksensor hängt dran, N75 hängt dran.
Dann sollt das doch klackern, auch wenn der motor aus ist, Zündung aber an?
Weil dort machts auch nur einmal Klack und dann passiert nix mehr. Des Ventil is dann offen und wird warm, aber takten tut des nicht.

[designer2k2]

da wird auch geregelt, und nicht nur Blöd getaktet

erst wenn der Ladedruck kommt sollte es sich bewegen, um den Ladedruck zu regeln.

Wenn es im Stand schon takten würde, würde man ja schon vorher Abgase am Turbo vorbei leiten und der Turbo würd später kommen -> Müll.

[weißerturbovr]

Glaub das ist n bisl falsch!

Mein N75 mit m Elektrischen dampfrad, schalte ich es ein, niedriger LD hörst nichts, dreh ichs Poti weiter hoch, fängt es ganz langsam zu takten an.
Umso höher ich es regel, umso schneller taktet es.
irgendwann mal, wenn der Poti ganz aufgedreht ist, (uneingestellt) hört es auf zu takten, und ist dann voll offen!

Motor aus, Kein LD!

[VR6Turbo]

ist bei meinen auch so.

[designer2k2]

ja, und wie misst dein elektrisches Dampfrad den Druck?

Du willst ja sagen wir 1 Bar einstellen, das N75 soll also komplett offen sein bis 1 Bar anliegen und dann schließen. (Im Übergangsbereich natürlich schön sanft regeln damits kein Overboost gibt)

Die meisten elektrischen Dampfräder haben einfach nur einen Takt den man ans N75 gibt, die haben nichtmal einen Druckluftanschluss um den aktuellen Ladedruck zu messen, wie soll das funktionieren??

[weißerturbovr]

Mein Dampfrad (von ETP) hat keinen Druckanschluss!
Das misst den Druck nicht!

[designer2k2]

Und was stellst dann da am Poti ein?

Wie reagiert dein Druck auf sagen wir kalten/warmen Motor? Oder wenn sich das Wetter ändert? Musst nachstellen?

[weißerturbovr]

Und was stellst dann da am Poti ein?

Wie reagiert dein Druck auf sagen wir kalten/warmen Motor? Oder wenn sich das Wetter ändert? Musst nachstellen?

Wie das N75 angetaktet wird, -öffnung-

Auf warmes/kaltes Wetter reagiert der Motor total krass!
Muss nachregeln wie gestört!
Bei kalter Luft, muss ich brutalst runter regeln!
Und auf das hab ich auch kein Bock mehr!

Ist grad schon was in arbeit!
Mit Drucksensor usw!

[VR6Turbo]

Ja Ladedruckanzeige kommt separat
Und nachstellen muss man leider auch immer

[Metz]

Ja gut, soweit schon Logisch.
Ich hab mit ner Spritze immer den Druck simuliert.
Als ich den auf über 2Bar gebracht hab, hat das N75 aber auch keinen Mucks getan.

Ich wart mal noch auf Dom.
Die letzte hex die er mir gab, konnt er ja nicht testen.

[designer2k2]

genau, jedes "elektrische Dampfrad" ohne Druckeingang, also ohne "Ist-Druck" Messung kann nicht funktionieren, also zumindest nicht richtig.

Man muss ja den aktuellen Druck kennen um zu wissen wie man das N75 stellen muss für die Regelung

Wenn man den aktuellen Druck nicht kennt, ist das "elektrische" genausogut wie ein mechanisches.

[Metz]

Richtig, drum woll mer ja das MD Light zum nur korrekt LD Steuern.

[weißerturbovr]

Richtig, drum woll mer ja das MD Light zum nur korrekt LD Steuern.

Genau
Und am besten dann mit Poti

[Metz]

Du brauchst keinen Poti.
Spielst eh blos dran rum, stellst es auf MAX und dann gehst wieder Gänge killen.
Deins stell mer auf 0,5Bar. Reicht für dich

[VR6Turbo]

@ Designer

könntest du nicht sowas bauen für "Ladedruck only" das man nicht immer nachregeln muss