womit wir beim springenden Punkt wären -die Gefahr geht nämlich insbesondere von der Longlifgrütze wie 5W30 u Co. aus.Rocco79 hat geschrieben: Genauso wenn die Lagerung schon etwas ausgewaschen ist. Da ist auch ein "dickeres" Öl von vorteil da die Ölpumpe bei zu dünnem Öl im warmen zustand evtl. nicht genug druck aufbaut
genau das passiert mit dem M1 nicht -weder mit dem 40er noch 50er
um beim 10W60 zu bleiben -genau dort ist eben nicht der Fall! guck mal in Motoren die lange mit dem Öl betrieben werden wie es da aussieht-im speziellen wenn sie ehr langsam bewegt werden das Öl wurde nie dafür gemacht irgendwelchen Schmutz aufzunehmen oä. die Formulierung ist einfach nicht daráuf ausgelegt3. Kann ich aus Erfahrung sagen das Castrol..... deutlich bessere Bindungseigenschaften haben als Billigöle. .