Seat Leon VR 6 Umbau ....Fragen,Tipps

[VR6-2.8L]

Servus allerseits....

So es ist Winter und ich will ne neue Daily Bitch ....

Ich hab günstig einen Leon der 1.Serie bekommen mit Motorschaden (1,8T)

Ich mag da nu aber keine 4 sondern 6 Zyl drinn haben


Hab das Netz zwar schon abgesucht wollte nun aber doch noch ein par Tipps und Ratschläge ...

zu 1 Wäre das ,welchen Motorhalter kann ich da verwenden evt den vom 2,3v5 ? oder gibts extra welche zum Umbauen


zu 2 Nach erster Inspektion wird das vom Platz vom Lüfter/Kühler Knapp weiss da einer ob das Passt ,oder man einen anderen verwenden muss (Hab noch 2 Spal Lüfter notfalls ) würde die Frage nach dem Kühler bleiben ...


zu 3 Bremsanlage kann ja bleiben geh ich davon aus ,ansonsten würde ich die Achsen auch lassen und nur ein gutes GW Fahrwerkt bzw Sportfahrwerk einbauen !

zu 4 Auspuff .......Krümmer Kat vom VR 6 Rest Leon orig. und ESD vom V5 ...Was haltet ihr davon ??

hat sonst jemand noch tipps ,ratschläge sonstiges ??? bin für alles offen


Grüße

[Helmke]

Den Leon gab es auch als V6 24v.
Ich würde gucken was dort verbaut wurde an Kühler etc.

oder willst du den auf 12V umbauen? Passt das von den Euro werten?

[VR6-2.8L]

Ach Stimmt ,den gabs ha auch als Vr6 24v....das hab ich glatt verpeilt ..ja dann sollte das
schonmal abgehakt sein

aber ja eigentlich soll ein 12V rein ,da ich davon noch 2 hab und einer nun komplett überholt und eigentlich Neuwertig ist ......

Abgasnorm ,gute frage das muss ich erst in erfahrung bringen ob das passt bzw machbar ist notfalls sollen se ma halt euro 2 Verpassen ...

was mir ansich egal ist ,ich hab ne 06er zur verfügung wenns Probleme mim Tüv gibt,fahr ich mit der
wobei mir ne eintragung besser gefallen würde

[VR5]

Mir wurde gesagt beim umtragen man seine euro Norm nur verbessern kann...


MfG Philipp

[phobos]

Jo, das ist auch mein Kenntnisstand. VR6 (12V) kannst du im Leon vergessen. Der 24V ist natürlich kein Problem.

[VR6-2.8L]

Jo, das ist auch mein Kenntnisstand. VR6 (12V) kannst du im Leon vergessen. Der 24V ist natürlich kein Problem.

den mag ich aber nicht dann streik ich ..

also dauerhaft 06er fahn .... ne das will ich auch net ...

wasn das fürn scheiss korintenkackerei....sollens mich auf euro2 schlüsseln und gut is


2,3er v5 könnt ich evt noch leben mit.....aber der fliegt grad nirgens in der garage rum

[VR5]

Geht auch nicht der hat Schadstoffarm D3


MfG Philipp

[syncroman]

Was hat der für Euro norm? Den VR6 kannst max mit D3 fahren, EU3 geht da nicht mehr bzw. noch nicht gesehen oder gehört.

[VR5]

Euro 2 (der 10v) nen 4v willste ja scheinbar nicht


MfG Philipp

[syncroman]

Euro 2 (der 10v) nen 4v willste ja scheinbar nicht


MfG Philipp

1.8T? wo soll dann das Problem sein?

[VR5]

Hat dein 1,8t nicht Euro4?


MfG Philipp

[syncroman]

Ja du sagst doch EURO 2? jetzt meinst schon EURO 4?

Dass der VR6 EURO 2 hat ist mir bewusst, nur was der 1.8 T im LEON hat weiss ich nicht

[VR6-2.8L]

ne nix 4v 8v 16v......VR6


was mich am 24v stört is die nervige elektrik usw ..
hat zwar der v5 auch aber da würd ichs lieber machen


ja aber nen v5 gabs doch auch im toledo und co??? wenn ich so einen bekomm
geht das auch net sind doch auch bis bj 03/04?


*edit* was der 1,8T hat muss ich im schein schauen ... ich meine aber E4

[Duke]

1.8T hat meines Wissens nach D3

[VR6-2.8L]

im schein steht bei mir euro 4 grad geschaut