Steuerkette Am limit ?

[marc53]

Genauso siehts aus, aufmachen und reingucken, hab ich ja gerade eben auch schon empfohlen.
Wenn du den noch länger fahren willst, alles neu machen.

Kommt sogar öfters vor, dass wenn der Kunststoffbelag vom Verschleiss noch gut ist, in dem Bereich wo er
genietet ist, trotzdem schon gebrochen ist, da der Kunststoff im Laufe der Jahre schrumpft, oder sich eben irgendwie zusammenzieht, dadurch bricht er halt eben an der schwächsten Stelle, und das ist im Bereich der Nieten.

Aber das VR´s auf dem blanken Metall noch Butterweich laufen ist mir neu, aber man hat ja auch schon Pferde kotzen sehen also ich glaub dir das schon.

[wasmachen]

Kann ich auch bestätigen.

[Icetrey]

So wie ich das sehe ist das ein 24V, wegen genietet und so.

[Metz]

Nein, n Dreier AAA.

[wasmachen]

Duplexkette am 24V

[VRSyncro]

@marc53

Klappern wird daher kommen, weil die Kette schon gelängt ist und dann bei abfallenden Öldruck beginnt sich aufzuschwiengen/peitschen

Oder/und die Schienen schon so eingelaufen sind oder der Spanner hinüber ist.

[casi]

Also meiner ist ein Dreier Vr6 2.8 mit duplex ich habe nur das Viedeo gefunden und das Geräusch ist meins sehr ähnlich
und danke für eure antworten

[marc53]

@ VRSyncro

Okay, ich hätte jetzt getippt das der Spanner dann einfach ein Stück weiter ausfährt und die Kette somit auf Spannung hält, weil der kann ja schon ziemlich weit ausfahren.
Aber klar, wenn der Öldruckspanner aus irgendwelchen Gründen einfach net mehr richtig presst bei geringem Öldruck, dann kann die natürlich schon mal ins peitschen geraten.

[casi]

Danke für die Antwort mit dem Spanner kann ich den Spanner ohne den Deckel abzunehmen oder das sich die Steuerzeiten verstellen ausbauen ?

[VRSyncro]

Schraubst raus, schaust was für ne TN hinten drauf steht.
Endet sie mit A musst den neuen entlüften, bei B kannst dirs sparen.
Vorm start Zündspule abstecken und starten bis er Öldruck aufbaut.


Findest auch alles in der Suche!

[casi]

ok gut werde ich auf auf jeden fall machen aber ich kann den Spanner ohne weiteres rausschrauben ?

[marc53]

Also wenn der Motor genau auf OT steht, stehen die Nockenwellen recht stabil, da verdreht sich dann normal nichts wenn du den Öldruckspanner hinten aus dem Kasten rausdrehst.

Aber es gibt halt eben so gewisse Stellungen, wo sich die Nockenwellen ohne Spannung von der Kette anfangen zu drehen.

[casi]

Also Auf ot stellen dann dürfe nichts passieren ? weil ich habe ehrlich gesagt gerade keine lust den Deckel auf zu machen nur wegen den Kettenspanner
Lg

[weißerturbovr]

Sorry, aber warum fragst dann?

[Metz]

Es is scheissegal wie die Nocke steht.
Meint Ihr sie Springt wenn den Spanner raus und wieder rein drehst ???
Soll sich die Nocke dabei verdrehn, wenn n Spanner wieder reinschraubst geht die in die alte Position zurück...
Da passiert gar nix.
Hol des Ding raus, 27er Schlüssel brauchst.