VR6 Forum

Hy leutz nach 5 min Vollgas auf der Autobahn ging ein lautes klopfen los als wenn hydro leer ist. Also rechts ran abgeschleppt und nächsten tag Nocken runter und hydros gewechselt alles wieder zusammen aber das klopfen ist immer noch. Festgestellt hab ich eine defekte ölpumpe. Lagerschalen alle io. Was kann das noch sein das Geräusch kommt vom oberen Teil (zylinderkopf) evtl Ventilfeder gebrochen? Hatte das schon einer?

Pleuellager?!
Check mal die Kolben auf Höhenspiel...

Wie kann ich das am besten besten?

Kerze raus und n dünnen Stab rein... Halt auf halben Kolbenweg testen, nicht UT oder OT.
Praktisch den Motor erst im Uhrzeigersinn drehen, dann sozusagen vorsichtig dagegen....
Vll dabei die Nocken beobachten.... Duplexspanner hast eh?

Oder sicherer: dreh übern OT, dass der Kolben schon n Stück in der 'Abwärtsbewegung' ist, und versuch ob Du den dann runterdrücken kannst... Hab das so allerdings nie mit montierten Kopf gemacht...

Ne mit kopf drauf wird das auch schwer

Mit der Dreherei gehts....
Duplexspanner?

Ja duplexspanner.

Ahab nun den kopf runter und zerlegt nichts zu finden...

Ich gehe von pleullager aus das wird morgen iroiert...

Kann ich wenn keine Verfärbungen auf der KW zu sehen sind und keine riefen sind einfach glyco schalen verbauen?

Was ist mit schrauben der lagerschalen? Neu oder noch einmal verwenden?

Die Frage ist nicht dein ernst

Na die schrauben von der KW sind keine Dehnschrauben aber bei den pleulschrauben bin ich mir nicht sicher

Die kommen neu.

Hat sich eh erledigt gibt nen anderen motor

Warum? Kriegst keine Schrauben zum Kaufen?

Doch aber ich bekomme einen Motor im Tauschgeschäft mit nem Kumpel.

Da ich nun den kopf machen muss die lagerschalen und und und denke ich es ist so günstiger und schneller.

Der andere motor Word im Winter komplett aufgebaut evtl sogar 3,0l mal gucken was es so kostet gucken ist ja nicht schlimm

...und was klopft jetzt?
Dir muss man alles aus der Nase ziehen...