ich war bisher immer nur stiller Mitleser. Leider hat es mich nun auch getroffen und mein Corrado VR6 Kompressor hat nen
Motorschaden erlitten.
Erstmal kurz zur Hardware: Motor 2.8 AAA mit RUF Kompressor Stage 2 und SnowPerformance Wasser-Methanol-Einspritzung
Stage 2.
Als ich letztes Wochenende dann den Kopf runter genommen habe, kam das ganze Elend zum Vorschein. Der 1.Zylinder bzw.
Kolben ist völlig hinüber und der 3.und 5. wurden durch Metallspäne auch leicht in Mitleidenschaft gezogen.
Ein Ventil ist auch abgebrannt und in den Brennraum gefallen...
Der Kompi drückt ca. 0,8bar (laut Ladedruckanzeige) und meine Abgastemperaturen unter Volllast waren immer so bei ca.
950-960 °C OHNE Waes. Mit WAES war ich ca. bei 900-910°C, also eigentlich im Rahmen oder?
Meine Abstimmung ist ebenfalls bis 0,8bar mit den roten 315ccm Düsen und läuft auch seit knapp 3000km problemlos.
Der Kompressor ist seit 5000km in Betrieb.
Bisher hab ich den Motor ohne Verdichtungsreduzierung betrieben (ja ich weiß, bin selbst schuld) und wahrscheinlich
wurd mir das jetzt zum Verhängnis.
Naja nun möchte ich den Motor wieder fit machen und auch gleich ne komplette Motorüberholung durchführen.
Ich möchte nun gern wissen, auf was für eine Verdichtung ich runter gehen muss bzw. was empfehlenswert ist?
Sind eine 2mm Platte mit 2x 1,6mm Kopfdichtungen i.O. bei 0,8bar LD?
Was mich wundert ist, dass nur der 1.Zylinder so schlimm aussieht. Habt ihr evtl. Ideen was der Verursacher des
ganzen war bzw. ist?
Bin für Tipps sehr dankbar und lasse mich gern belehren
Gute Onlinesoftware ist natürlich am Ende das A&O 
