Welche Benzinpumpe ?

[husivr6]

Meine 044 Intank macht auch ein Sau lärm!
Vorallem habe ich das Gefühl das nach einer gewissen laufzeit, dass teil noch lauter wird!

[nomik]

external bosch motorsport 044 ist super,wenn es wird wenig,dann zwei Stuck

[G60-Kris]

Hallo,

ich hole das Thema mal hoch da ich den originalen Schlingertopf erhalten möchte und einen Ersatz für die originale Pumpe suche die zumindest gute 200l/h bei ca. 2 bar LD macht.

Hier habe ich was gefunden und freue mich über Feedback ob das auch in einen Schlingertopf eines Corrado VR6 passt. Diese scheint auch an mehreren Stellen zu saugen.
Alternativ könnte man- wenn das Ding nicht in meinen alten Topf passt - ja auch den Schlingertopf vom TT z.B: nehmen, weiß nur nicht ob der auch die passende Bajonettaufnahme am Tankboden hat.

Über Feedback freue ich mich sehr.
Vielen Dank und Gruß
Kristian

https://store.034motorsport.com/high-fl ... dw65v.html

[Pistons]

Ich baue eigentlich nur 044er (original) ein. Aber jetzt in meinem VR ist die auch brutal laut. Hockt extern anstelle des Filters. Ich hab da irgendwie das Gefühl, dass da am Golf irgendwas komisch ist. Ich gehe dem mal auf die Spur

[GolfR29]

Immer Catchtank davor bei der 044er,sonst macht die Krach,
war bei mir auch laut alles probiert mit entkoppeln usw.

mit Catchtank schön leise.

die zweite 044er im Tank macht mehr krach wenn der Tank fast leer ist

[Pistons]

Ein interessanter Hinweis
Bisher hatte ich mit der Reihenschaltung wirklich noch nie Probleme.

Würde auch meinen Versuch aus dem letzten Jahr bestätigen - da habe ich die 044er komplett ohne entkopplung verbaut und die war ähnlich laut. Ich halte das mal aufm Schirm und werde das versuchen.

[SubZeroXXL]

Kommt wohl auf die Intankpumpe an. Die vom VR6 muss mit Sprit irgendwie viel zu geizig sein. Da kriegen die Zusatzpumpen in Reihe immer das Heulen. Hatte das mit meiner Walbro auch.



SubZeroXXL

[VRKALLE]

kannst ja die 044 in den org. Korb basteln & wenn du auf Nr. sicher gehen willst ein Saugstrahlsystem von einem anderen Modell mit übernehmen
zb. 1.8T o. S4
fährt ein Arbeitskollege von mir im 2er so & gab noch nie Probleme damit
um auf max. Vorlaufmenge zu kommen einfach die Saugstrahlpumpe über den Rücklauf antreiben wie auf dem Bild
hab ich im RS auch gemacht funzt einwandfrei 044 hört man dann auch nicht mehr wenn sie im Tank sitzt

[Pistons]

Hab ja keinen Allradtank. Bin gerade bissl am Überlegen, ob ich mir an den Platz des oringialen Benzinfilter (der jetzt im Motrraum ist) nen 044er Catchtank verbauen soll, oder direkt die 044er in den Tank werfe.

Weiß zufällig jemand, ob so ein Catchtank



unter den Golf passt, wo sonst der Benzinfilter sitzt?

[Pistons]

Damit mein Golf nach seinem Titels "Lowest Projekt" alle Ehre macht, werde ich jetzt mal folgendes probieren. Hab noch nen doppelten 60mm Halter da. Ich werde etz den Halter an die Stelle des origninalen Filters verbauen. Links kommt die 044er rein und rechts kommt ein 60mm Rohr rrein, wo ich vorne und hinten nen gedrehten Deckel dran schweiße. Hinten kommen drei Anschlüsse dran. 1. Vorlauf original Pumpe 2. Rücklauf Tank 3. Saugleitung 044.. Vorne dann ein Anschluss, der dann als Rücklauf vom Motor dient.
Bei 60mm Rohr und 20cm Länge (das müsste so grob reinpassen) habe ich nen Volumen von ca 1 Liter.

[SubZeroXXL]

Habe auch einen "Rohrtank". Deckel mit der Flex ausgeschnitten. Ein solides Stück Technik. Meiner ist allerdings stehend im Kofferraum gelagert. In der Horizontalen hätte ich Bedenken.

9082.jpg

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SubZeroXXL

[Pistons]

Du meinst wegen des Benzinlevels? Dass die 044er evtl Luft saugt?

[SubZeroXXL]

Ja, beim stehenden Tank isses total Banane wenn es darin hin und her schwappt. Da ist oben ja nix das es stören würde. Wenn er liegt, kannst aber auch mal Luft ziehen.


SubZeroXXL

[Pistons]

Das ist grundsätzlich richtig. Nur suche ich etz halt ne Übergangslösung für den Anfang der Saison. Wenn mein VR so viel Schib/Querbeschleunigung macht, dass ich da Probleme bekomme, dann bin ich zufrieden.
Mir geht's in erster Linien darum, dass ich die 044er leise bekomme.

Ich hab etz ne Abgasanalge mit drei Dämpfern drunter und extra nen Luftfilterkasten eingebautr, damit der Bock leise wird. Momentan ist es echt so, das die Pumpe lauter als alles andere ist

[SubZeroXXL]

Also ich habe ihm im Kofferraum mit zwei Schellen da festgemacht, wo normal die Vakuumpumpe für die ZE sitzt. Die hängt jetzt an der Führung für die Hutablage. Originaler Vor- und Rücklauf wurden dahin verlängert und zwei kurze Leitungen vom Rohrtank zur Intankpumpe gelegt. Alles in allem echt die einfachste Lösung überhaupt. Brauchst das Auto nichtmal aufbocken und ist auch absolut lowbugdet.


SubZeroXXL