VR6 Kompressor Zündkerze abgebrannt

[Dayworker]

Hab mir gestern eine Zündkerze geschrottet

Habe einen Corrado VR6 Kompressor. Kann durch eine defekte Zündkerze die ruhende Zündspule kaputt gehen?
Sprich wo geht die Spannung hin wenn die Kerze dermaßen in mitleidenschaft gezogen wurde?
Ist mir bei 5 min Dauergas bei 250kmh abgeraucht.

[Gladen]

würde mal eher schauen ob die Kolben nicht in mitleidenschaft gezogen wurden

[Dayworker]

Hab die Info das bei Wärmewert 5 kerzen die kerzen wegschmilzen.
Anders Bspweise bei den Wärmewert 7 die abbrechen und nen Kolbenfresser verursachen können.
War leider weit von Zuhause weg und musste 450 km auf 5 Zylindern nach Hause tuckern.

[weißerturbovr]

Hast s EV wenigstens auch abgeklemmt gehabt, oder hast das fröhlich weiter rein tröpfln lassen?

[designer2k2]

Die Serienkerzen sind nicht so ideal, lieber welche die auch bei den Turbofahrern halten.

Dazu gibts genug im Forum, siehe: http://www.vr6forum.eu/phpBB3/viewtopic ... 21&t=10448

und 450km auf 5 Zylindern ist heftig, welcher wars? Nr 5 ?

[weißerturbovr]

Oh ja, das ist schon ne Hausnummer...

[Dayworker]

Hab leider die orginale Ansaugbrücke drauf da ist es nicht mal eben mit abklemmen es war Zyl Nr. 4

Tippe nun auf Lambda geh gleich mal mit nem Lappi dran hab mit den Neuen Kerzen PFR6Q
immer noch das gefühl als das er auf 5 töpfen läuft.
Mal sehen was die Messwertblöcke sagen

[weißerturbovr]

Einfach mal die Zündkabel nach und nach abziehen. Dann siehst ja, ob sich der Motorlauf ändert, oder nicht.

[Dayworker]

Hab ich schon gemacht hab auf allen Zündkerzenstecker funken.
Schätze wohl leider wirklich das ich mir einen Kolben dermaßen durchgehauen habe. Ich habe beim beschleunigen blau / graue Rauchwolken hinter mir Ölverbrauch ist auch da ca 1l auf 500km. Motorlauf unruhig denke auf einem Zylinder fehlt die Kompression.

Lambda Regelt najezu 1 (während fahrt ca 0.95) bekommt aber denk ich wegen des Verbrannten Öls schwierigkeiten. Hab nach einer Probefahrt den Wert Labdaregelung intermitted Regelgrenze unterschritten drinstehen.

Werd wohl als nächstes eine Druckverlustprüfung machen lassen müssen

Er wirbelt mir zusätzlich Öl über die KGE hoch was der Kompressor mit ansaugt. Ich habe den langen Ansaugschlauch mit meinem Ölfilm von innen beschichtet.

[Metz]

Wenn du Kerzen nach der Zahl verbaust die drauf steht, ist zu beachten das zb Bosch und NGK gegeneinander arbeiten.

Während ne Tiefe Zahl bei Bosch höhere Temps ab kann, is es bei NGK die Hohe Zahl die mehr Hitze verträgt.

Mit den TT Kerzen machst was das angeht nix verkehrt, ist die richtige Richtung.
Auch wenn se mir und anderen den Motor zerlegt hat...

[VRSyncro]

Mit der DVP machst schon msl alles richtig.

Wenn du so weit gefahren bist werden dir die Kolbenringe den Kreuzschliff schön runtergehobelt haben, darum auch der Ölverbrauch.

[Dayworker]

na super denke der motor hat es hinter sich hab mal die kge abgezogen der haut mir die abgase darüber raus.

[VRSyncro]

Da hat dir der Sprit schön den Ölfilm von der Zylinderwand gewaschen, sei froh das er nicht gerieben hat.

Der Krümmer muss ja schön geglüht haben? Mit Pech wär er dir noch abgefackelt. Kat wirds auch hinter sich haben.

[VRSyncro]

Da hat dir der Sprit schön den Ölfilm von der Zylinderwand gewaschen, sei froh das er nicht gerieben hat.

Der Krümmer muss ja schön geglüht haben? Mit Pech wär er dir noch abgefackelt. Kat wirds auch hinter sich haben.


Edit: sorry für die dpppelposts, scheiss Internet, könnt den Anbieter erschlagen

[Dayworker]

So wird es gewesen sein ganze Anlage war am glühen

Zyl 1,2,3,5,6 11 bar
zyl 4 1,5 bar

Baue gerade den Motor aus werde die Tage bilder hochladen und dokumentieren was da genau passiert ist.

Gruß
Day