Infos zu diesem Turbolader am R32
Infos zu diesem Turbolader am R32
Hallo ich bin neu hier und finde dieses Forum schon mal sehr geil!!
Ich hab jetzt mal ein paar fragen da ich gerade mein R32 auf Turbo umbaue...
Ich hab ein Turbo daliegen und wollte fragen ob den von euch jmd kennt es ist scheinbar kein orginaler garret
Aber vllt kann mir jmd dazu was sagen und vllt Erfahrungen
Was ich noch wissen wollte ob mein ölablauf von 13mm reicht und wie groß der Zulauf sein muss bzw die groß ich den restriktor aufbohren muss wenn ich das Öl am kettenspanner hole
Danke schon mal und einen schönen Tag
Ich hab jetzt mal ein paar fragen da ich gerade mein R32 auf Turbo umbaue...
Ich hab ein Turbo daliegen und wollte fragen ob den von euch jmd kennt es ist scheinbar kein orginaler garret
Aber vllt kann mir jmd dazu was sagen und vllt Erfahrungen
Was ich noch wissen wollte ob mein ölablauf von 13mm reicht und wie groß der Zulauf sein muss bzw die groß ich den restriktor aufbohren muss wenn ich das Öl am kettenspanner hole
Danke schon mal und einen schönen Tag
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Re: Infos zu diesem Turbolader am R32
Nachbaulader,kann funktionieren muss aber nicht.
wenn dir unsicher bist lieber nen Garrett kaufen.
wenn dir unsicher bist lieber nen Garrett kaufen.
Alltag: Audi80 B4 Avant Quattro
Spaß: Golf3 VR6T FWD
Lupo TDi
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Re: Infos zu diesem Turbolader am R32
Okay und wie sieht es mit der zu und ablaufleitung aus ? Kann mir da jmd weiterhelfen. ?
Re: Infos zu diesem Turbolader am R32
Kein Restriktor verwenden,
und ich persönlich würde öl nicht am Kettenspanner holen, zumindest nicht für gleitgelagerte Lader.
Zulaufleitung D04 ist sehr gängig. Aber nur Qualitätsleitung verwenden z.B isa-racing.
Rücklauf gehst ab Lader auf 16mm innendurchmesser, bzw D10.
Persönlich würde ich den Lader nicht verbauen.
Gibt vernünftige Alternativen.
und ich persönlich würde öl nicht am Kettenspanner holen, zumindest nicht für gleitgelagerte Lader.
Zulaufleitung D04 ist sehr gängig. Aber nur Qualitätsleitung verwenden z.B isa-racing.
Rücklauf gehst ab Lader auf 16mm innendurchmesser, bzw D10.
Persönlich würde ich den Lader nicht verbauen.
Gibt vernünftige Alternativen.
Re: Infos zu diesem Turbolader am R32
D10 Anschluss hab ich aber der innendutchmesser is glaub nur 13mm
Re: Infos zu diesem Turbolader am R32
Egal, geh auf 16mm innen !!!
Re: Infos zu diesem Turbolader am R32
Okay dann muss doch n anderer Turbo her
Weil mein Flansch an der ölwanne hat nur 13mm und dann müsst ich ja alles ändern
Weil mein Flansch an der ölwanne hat nur 13mm und dann müsst ich ja alles ändern
- SubZeroXXL
- VR6-Erfinder
- Beiträge: 8858
- Registriert: 25.01.2006, 13:16
Re: Infos zu diesem Turbolader am R32
Die Kompressorflügel sehen alle aus, als ob da schon einmal die Macken rausgeschliffen wurden. Die sind alle schon schräg. Dürfte der Leistung des eh schon eingeschränkten Nachbauladers, zusätzlich abträglich sein.
SubZeroXXL
SubZeroXXL
Re: AW: Infos zu diesem Turbolader am R32
Ich kenne den Lader!
Ist der z****n Lader, schön an der Nummer am Abgasgehäuse zu erkennen.
Der ist am VR getestet worden und bringt 0,8 Bar kurz vor dem Begrenzer. Er ist einfach zu groß. Die Suche könnte da was raus schmeißen wenn du nach z****n suchst.
Gesendet von meinem HTC One X+ mit Tapatalk 2
Ist der z****n Lader, schön an der Nummer am Abgasgehäuse zu erkennen.
Der ist am VR getestet worden und bringt 0,8 Bar kurz vor dem Begrenzer. Er ist einfach zu groß. Die Suche könnte da was raus schmeißen wenn du nach z****n suchst.
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- SubZeroXXL
- VR6-Erfinder
- Beiträge: 8858
- Registriert: 25.01.2006, 13:16
Re: Infos zu diesem Turbolader am R32
Aua. Da sehen die Flügel schon ab Werk so aus. Ein echtes Qualitätsprodukt.
SubZeroXXL
SubZeroXXL
Re: Infos zu diesem Turbolader am R32
Kann die Marke net erkennen mit Sterne ^^ kann mit die jmd privat schicken
Re: Infos zu diesem Turbolader am R32
Ich hatte auch so nen Lader wie polomann sagt aufn Vr, und das stimmt mit den 0,8 LD kurz vorm Begrenzer!
Genau das ist so einer!
Bau dir Lieber ein Markenprodukt ein wo man weis das das ganze funktioniert, den am ende wirst du das dann sowieso machen weil du mit der Leistung einfach nicht zufrieden bist.
Geschweige den wenn dir das teil um die Ohren Fliegt!
Genau das ist so einer!
Bau dir Lieber ein Markenprodukt ein wo man weis das das ganze funktioniert, den am ende wirst du das dann sowieso machen weil du mit der Leistung einfach nicht zufrieden bist.
Geschweige den wenn dir das teil um die Ohren Fliegt!
http://www.turbienen.at
ECUMASTER Produkte
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Re: Infos zu diesem Turbolader am R32
Is scha in ebay drinne (:
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