Softturbo mit T3 60trim?

[VR6 Fan]

Also einige schreiben das man bei geringen LD kein LLK brauch und haben auch kein..

[weißerturbovr]

...einige schreiben auch, daß n VR im Golf 1,2 usw unfahrbar ist, und zu Kopflastig ist...

Merkst was?

[Pistons]

Was ich auf Seite 1 gepostet habe, hast du schon gelesen, oder?
Viel Spaß ohne Ladeluftkühler

Das hat mit der Verdichtung nichts zu tun. Der Prozess zur erhöhung ist eine isentrope Verdichtung des Verdichterrades. Auf Deutsch. Verdichter komprimiert Luft und die wird warm.

Hier ein paar Variationen um das grob abzuschätzen

Falls es dir weiter hilft - hab mein Exceltool gerade mal angeworfen
Wenn du andere Werte gerne hättest, einfach kurz bescheid geben

[SubZeroXXL]

Ich habe auf Seite 1 ja schon geschrieben, dass es funktioniert. Ganz ohne ausrechnen, sondern einfach mit ausprobieren.

Und jetzt kann sich jeder selbst aussuchen, ob er auf Theorie oder Praxis steht.


SubZeroXXL

[Pistons]

ich meinte ich nicht dich, sondern Rene

[VR6 Fan]

Hier noch mal der direkte Link...

http://erdgeschoss.bplaced.net/alt/bild ... 202010.htm

Wer sich nicht vom aktuellen PS-Wahnsinn mitreißen lässt, kann mit sowas schon eine Menge Spaß haben!  


SubZeroXXL

Hier hatte es der gute Sub auch ohne LLK beschrieben...Vielleicht hab ich ein Denkfehler drin korrigiert mich dann bitte.

[xander]

Hgp hat es ohne llk vorgemacht
Mit einem t3t4 lader
0,65 bar ladedruck
Gleich 250ps
Mit 2,5er Platte und zwei organischen Dichtungen

[SubZeroXXL]

@piston

Ich meinte Rene.

Ich hatte sogar nur eine 1,5er Platte. Aber zu HGP Zeiten gab es auch noch kein Ultimate oder V-Power.


SubZeroXXL

[Michi80]

Zum Thema Ventilführungen kann ich nur sagen,daß der Kopf wenn die Führungen verschlissen sind ganz und gar nicht unbrauchbar ist.
Warum auch....

Das ist ein kleines VR Problem was sich gut kontrollieren lässt wenn man nicht zu lange damit wartet.

Und so ein Rechenprogramm ist ja auch ne tolle Sache wenn es sich mit der Praxis decken würde

Oftmals sieht es nämlich anders aus.
Gerade bei der Ladelufttemp am Verdichterausgang kann davon ausgegangen werden, daß die Temp pro 0,1 Bar um 10 Grad steigt.
Bei den "kleinen" Ladern ist sie etwas höher.
Bis 1 Bar gut messbar ,dort lag der Wert dann bei 107 Grad.....

[Pistons]

Ich messe tag täglich Verdichterkennfelder sowie die Austrittstemperatur. Also gemessen habe ich defintiv genug. Und kann auch mit guten Gewissen sagen, dass theoretische Rechnung und praktische Messung exakt übereinstimmen.

[Michi80]

Aha, da bist Du sozusagen mit allen möglichen Autos auf den Straßen rumgekurvt und hast verglichen.

[Pistons]

Sozusagen....ich verdiene damit meine Brötchen

[VR6 Fan]

Jemand aktuell mit so einen "kleinen" Umbau unterwegs?

[Passat.:R36]

Ich ja.

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

[VR6 Fan]

Kannst mal erzählen was du alles verbaut hast mit welchen Kosten?

Gerne auch per PN.