VR6 Forum

Mein VR6 läuft immer sehr hoch im Stand. Immer zwischen 950/970 U/min.
Andere Drosselklappe mit Poti (haben alle ca11-101 Grad) verbaut. LRV auch schon 3 probiert. Nach einem Gasstoß geht es immer wieder auf die Drehzahl von ca.950
Was kann man da machen?
Verbaut: VR6, GT30HF, DödelSoftware läuft mittlerweile top! NUR Leerlauf zu hoch
Jemand eine Idee???

Drehzahlmesser passt?

Vcds zeigt das gleiche?
Werte vom blauen Kühlwassergeber passen?

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Bei den LRV auch ein neuer bei gewesen?


SubZeroXXL

Klima an?

Verteiler oder ruhend?
Was zeigt er im Log an vorallem was zeigt er beim Leerlaufregler für eine Öffnugszeit?

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wasmachen hat geschrieben: ↑24.04.2017, 06:34 Klima an?

Golf1Cabrio

SubZeroXXL hat geschrieben: ↑24.04.2017, 00:43 Bei den LRV auch ein neuer bei gewesen?


SubZeroXXL

Nein, aber einen habe ich getestet. Ist komplett zu, wenn der nicht angeschlossen ist.

xander hat geschrieben: ↑23.04.2017, 22:38 Drehzahlmesser passt?

Vcds zeigt das gleiche?
Werte vom blauen Kühlwassergeber passen?

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Drehzahlmesser passt. Vcds zeigt die gleichen Werte an
Den blauen Geber habe ich noch nicht gemessen.

Vr6-Lumpi hat geschrieben: ↑24.04.2017, 09:23 Verteiler oder ruhend?
Was zeigt er im Log an vorallem was zeigt er beim Leerlaufregler für eine Öffnugszeit?

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Verteiler!
Leerlaufregler wird in welchem Block gezeigt?
Wusste garnicht, dass der angezeigt wird!

Block 05 isv duty cycle. Sollte warm bei 55% sein.

Mach am besten im Betriebswarmen Zustand ne Screenshot. Block 1-3 und 4-6 hier rein.


Der Leerlaufregler ist nie ganz zu.
Spannungslos ist er ein Spalt offen. Und vom Mstg wird er auch immer offen gehalten.

Kommt am Regler Spannung an?

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Hier der log:

0,794Volt liegen an
Blauer Temperatursensor hat bei 80 Grad 304Ohm.
Sollte also auch passen. Bei 20Grad teste ich morgen, wenn der Motor kalt ist.

Wenn ich den Schlauch vom LRV zur Ansaugbrücke zudrücke, dann geht cycle duty auf über 90% und der Leerlauf geht dann natürlich runter.

Hier mit anderem LRV, der leicht offen steht. Läuft unruhiger im Stand! Einen dritten hatte ich auch drin. Auch um 960 U/min.

Im Block 5 der Lambda faktor ist eigentlich der Lernfaktor vom Leerlaufregler. Und der ist zu niedrig. Der sollte auf 1 stehen.
Er denkt er bekommt zu wenig Luft und macht deswegen den Leerlaufregler weiter auf.

Hast du mal die Lernwerte gelöscht? Bzw. Batterie für ne Stunde abgeklemmt?

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Vr6-Lumpi hat geschrieben: ↑25.04.2017, 09:12 Im Block 5 der Lambda faktor ist eigentlich der Lernfaktor vom Leerlaufregler. Und der ist zu niedrig. Der sollte auf 1 stehen.
Er denkt er bekommt zu wenig Luft und macht deswegen den Leerlaufregler weiter auf.

Hast du mal die Lernwerte gelöscht? Bzw. Batterie für ne Stunde abgeklemmt?

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Schon mehrfach die Batterie abgeklemmt
Man schraubt ja ständig

Woran könnte es denn liegen, dass der Lambda Wert so niedrig ist?

Noch einmal geloggt. Lambda Wert pendelt. Regelt aber immer Richtung 1,0

Keiner einen Tipp für mich?

Lief der im Leerlauf jemals richtig?

Was fährst du für ein pop off?

Hast du ne Leckage zwischen Lmm und Dk?