VR6 Forum

Grüsse

Ich bin Grad dabei meinen Motor für den Vento zusammen zu bauen. Block ist fertig mit H Schaft Pleul, Wössner Schmiedekolben und verstärkte Lager für Kurbelwelle und Pleuellager. Angestrebt ist zwischen 300 - 400 PS. Jetzt beschäftige ich mich mit dem Kopf. Reicht es bei der Leistung aus den Kopf nur original zu revidieren oder sollte man Ventile, Nockenwellen, Federn ect. optimieren ? Es gibt ja auch die Möglichkeit den Kopf CNC bearbeiten zu lassen. Macht das Sinn bei Max 400 Ps? Weil das kostet ja nicht Grad wenig und wenn das nur 10 Ps bei 7000 umin bringt brauch ich das nicht wirklich. Selbiges frag ich mich bei Grösseren Ventilen.

Hauptaugenmerk soll übrigends auf der Standfestigkeit liegen (;

Besten Dank schonmal!

Bei der Leistung die du anstrebt reich ihn zu überholen

Mit Hand Kanäle ausschleifen und Übergänge zu optimieren
(dichtungsabmessungen)

Und vielleicht noch Nockenwellen umschleifen lassen


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Alles klar danke !

xander hat geschrieben: ↑19.11.2018, 17:46
Und vielleicht noch Nockenwellen umschleifen lassen

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Hast du damit praktische Erfahrungen gemacht?

Ja hab die drin


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SerienNocken reichen für die gewünschte Leistung auch!

Ja bin mit Serien Nocken 435ps gefahren
Dreht aber oben schlechter raus


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Warum eigentlich nur 400PS mit dem Unterbau?! Ordentlichen Lader drauf und Feuer frei... sonst wars doch für die Katz mit Kolben/Pleuel.

Nja ich geh gern auf Nummer sicher (;

Und ich denke nur mit Frontantrieb wird das schon in Ordnung sein oder?

Bin mit Front und 411 PS sehr gut unterwegs gewesen

Wenn ich heute nochmal einen Motor neu aufbauen würde, kämen da auf jeden Fall neue Auslassventile rein.


SubZeroXXL

Auslaß ist fast Pflicht....

Was versteht ihr unter „neue“ Auslassventile?
Neu im Sinne von “NEU“ oder im Sinne von geänderte?

Einfach nur ein Neuteil

Ok, warum neue rein?
Ich fahr die alten, hat damals 2010 keiner empfohlen
(Oder ich hab’s überlesen)