VR6 Forum

Warum Laderschaden?

meine kerzen sehen mit der originalen hgp brücke alle gleich aus,

liegts dann vll an der abstimmung?

mfg

die Kerzen sehen bei mir auch gleich auch aber halt die Ventile nicht

turbo-20v hat geschrieben:Warum Laderschaden?

weil das jetzt ein ölbrenner ist

Bei mir sahen auch die Ventile gleichmäßig aus.


SubZeroXXL

grad gefunden: Der Beitrag dazu: http://www.intengineering.com/intblog/archives/693

Sie haben 3 Arten von Trichtern berechnet und man sieht schön welche optimal sind


Als kleines Detail für alle Selberbauer

Ich will mir die 29 Seiten jetzt nicht mal reinziehn, zumal die hälfte vom Dort geschriebenen ja schon zum Teil wiederlegt wurde und weniger mehr ist.

Ich bau mir meine jetzt selbst und bin da grad nur am Grübeln ob ich n 4-Kant Alu Rohr nehm oder nen Runden Sammler verbau.

Beim 4Kant würd ich n 80x80 mit 4mm Wandung nehmen, beim Runden n 76mm mit 3mm Wandung.

Brauch kurz ne Entscheidungshilfe.

Spricht irgendwas für oder gegen das 4-Kant?
Keine einzige Runde Kante im Rohr.


Zähl auf euch.

Habe ja damals den Brotkasten gefahren und keinen Unterschied zur HGP Style gemerkt. Im weissen Golf haben wir ihn heute noch und der knackt auch Getriebe, obwohl alles eckig ist und er keine Trichter oder sowas Tolles hat. Dafür kann man super Aufkleber drauf pappen.


SubZeroXXL

Weils augenscheinlich einfacher ist, hätte ich jetzt auch zu dem 4-Kant gegriffen.
Wo ich mir gedanken mach is nach unten hin zu den Lüftern.
Da hast beim Runden halt evtl doch den so oft fehlenden Zentimeter mehr platz.

Sagt doch mal bitte einem Leihen der Materie was von diesem Spaltsaugrohr bei Turbo Betrieb zu halten ist?
http://www.ebay.de/itm/VR6-Turbo-Spalts ... 3a62614e73

Habe noch ein geändertes Seriensaugrohr verbaut und würde gerne auf ein anderes Saugrohr umsteigen. Habe mir das hier alles durchgelesen und bin jetzt noch unsicherer wie vorher
Tschüß Jörg

Warum willst du auf ein anderes umsteigen?


SubZeroXXL

Das umgebaute originale ist undicht und nicht wirklich schön verarbeitet.
Da ich nun definitiv handeln muß würde ich es gerne vernünftig machen.
Was meint Ihr sollte man nehmen???
Könnte wieder ein gebrauchtes umgeschweißtes kurzes original Saugrohr für einen guten Preis bekommen...aber macht das Sinn??
Tschüß Jörg

und wieso dann das spaltsaugrohr? die normal mmhp brücke tuts auch...

spalt rohr
ist für mich rausgeschissenes geld
wenn es nicht genutzt wird

und das finde ich erst interesant wenn man über 500ps geht
am vr6 versteht sich

Und eigentlich nicht mal das, denn für maximale Leistungen sind Spaltsaugrohre gar nicht gedacht.


SubZeroXXL