044'iger Intank Pumpe

[Peter77]

S3 8l

[Peter77]

Hatt keiner nen vorschlag für mich

[weißerturbovr]

Pierburg E3L rein, und fertig!

[Metz]

Die passt ned in seinen Tank.

So wie ich das verstehe will er ja keine unterm Auto haben.

[Peter77]

Wenns mehr Sinn macht, dann kommt se unten ran, wär auch kein Problem.
Wollt nur meine neue S3 Pumpe möglichst mitnutzen, da sie erst 3 Monate alt ist

Die Pierburg E3L dann unten ran "in Verlängerung" zur Original Intank Pumpe oder?

[Metz]

Jupp.

[Peter77]

Hab jetzt mal nachgekuckt, bei
http://www.ms-motor-service.de/ximages/ ... de_web.pdf
steht auf Seite 7 dass die E3L ne Inline Pumpe ist?

Trotzdem unten ran?

[VRKALLE]

denk aber dran das die E3L nicht die schwächste Pumpe ist und sie macht dolle Geräusche in Reihe geschaltet....genau das hab ich nämlich auch ausprobiert bevor ich auf Catchtank umgestiegen bin...

[Peter77]

Muss ich nochmal hochholen...

@VRKalle: Hasts du mit der E3L dann über nen Catchtank was gebaut oder mit ne anderen Pumpe?

[vent2]

Hab bei egay mal ne pumpe von 3,0 TFSi gefunden die musste doch locker reichen und ie geht bistimmt auch so zu verbauen im tank kost nur die hälfte von den pierburgs

[Cabrio VR6 Turbo]

So, nach langer Pause wieder Online ,nicht weil ich irgendwo liegen geblieben bin, sondern wegen Nachwuchs Hausbau u.s.w..
Nach nun guten drei Jahren mit der 044'iger Intankpumpe muss ich sagen, das sie noch immer voll funktioniert, auch ohne extra Feinfilter oder dergleichen.
Zur Sicherheit habe ich auch nun eine Druckanzeige im Innenraum verbaut, wo ich alles im Blickfeld habe.
Sie hält auf jedenfall schonmal länger als manche TFSI / FSI Hochdruckpumpen die ab Werk verbaut wurden

[tom.schmeler]

Eine echt geile Loesung hast du da gebastelt!

[Cruiser]

So, nach langer Pause wieder Online ,nicht weil ich irgendwo liegen geblieben bin, sondern wegen Nachwuchs Hausbau u.s.w..
Nach nun guten drei Jahren mit der 044'iger Intankpumpe muss ich sagen, das sie noch immer voll funktioniert, auch ohne extra Feinfilter oder dergleichen.
Zur Sicherheit habe ich auch nun eine Druckanzeige im Innenraum verbaut, wo ich alles im Blickfeld habe.
Sie hält auf jedenfall schonmal länger als manche TFSI / FSI Hochdruckpumpen die ab Werk verbaut wurden

Ich hab meine nun auch im Tank drin nur ab etwas unter halb voll darf ich in der Kurve nicht anfangen stark zu beschleunigen sonst zieht die pumpe luft. Hast du das Problem auch oder hast du da eine lösung gefunden?
Mom ist meine lösung wenn ich weiss ich muss viele Kurven fahren volltanken und gut

[husivr6]

Da ich mit dem Gedanken spiele die 044 auch als Intankpumpe zu verbauen. Wollte ich mal fragen, ob die Elektrokabel welche im Tank sind spezielle Kabel sind? Da die ja im Kraftstoff liegen.
Würde halt gleich vom Stecker zur Pumpe 6mm Kabel nehmen und sauber verlöten.
Was können mir die Elektroprofis über die Kabel sagen? Und wo kann man, wenns speziell ist solche Kabel bestellen?
Mfg

[VRKALLE]

weiss nicht obs jemand schonmal versucht hat aber ich hab das 044 Kit von Loba im RS4-das ist komplett Plug & Play mit Korb und Sieb -vielleicht passt das auch im VR Tank
gibts als 044 & 413


http://www.loba-motorsport.com/shop/aud ... l-pump-kit