Reicht ein überholtes Getriebe für Kompressorumbau?

[don-tight]

Hallo Leute

Ich habe vor mir in nächster Zeit eine Kompressor einzubauen. Es sollte eine Leistung von 270-290 Pserreicht werden. Nun wollte ich mein Getriebe das auch schon ordentlich Km runter hat auch daraufhin gleich mitmachen. Nun die Frage: Meint ihr es reicht das Getreibe nur zu überholen oder sollte ich mir ein verstärktes Getriebe besorgen oder geht so was auch im Mix?

danke schon mal im vorraus

[zweiervrturbo]

Reicht dicke......

[don-tight]

Ok, weil ich mache mir Sorgen ob es mit dem mehr an Drehmoment etc. klarkommt ohne das es mir nach 1000km zu zeigen das ich am falschen ende gespart habe.

[wasmachen]

Schau s Öl an... Dann weisst oft schon mehr

[don-tight]

Und was soll ich da sehen ausser Metallspäne (was ich nicht hoffe). Und wenn ich was sehe worin besteht dann der Unterschied ob normal überholen bzw nen verstärktes Getriebe holen?

[wasmachen]

Was willst da verstärken?!
Kenn grad keinen Kompi, der n besonderes Getriebe gebraucht hätte

N Quaiferadsatz kost richtig Asche, da kannst auch 3Wellen fahren (wobei ich Quaife bevorzugen würd).
Guck nach, was rumschwimmt. Zum überholen müsstest eh entleeren... Wenn das Ding sonst normal funktioniert, würd ichs einfach hernehmen und gut....
Plattwerden kann alles.... Hab auch n 3Wellen mit nur 100KW praktisch kurzgemacht (wenn ichs net rechtzeitig gerichtet hätte...)

[SuperchargedVR]

Also ich hab mit meine 280 ps und 317 nm am kompi keine prob. mitm getriebe und fahr nun schon ca 1500 km. könnte mal das öl checken aber ich hab wie gesagt im moment keine probleme fahr das standart ccm getriebe mit der hinteren längsabstützung und neuem öl.

Aber wenn dir net sicher bist, wie wasmachen sagt öl anschauen und dann kannst entscheiden... aber wenns vor hast würde ich behaupten überholen reicht standart....
Evtl. Die kupplung organische rennkupplung von sachs wenn schon am zerlegen bist...
Für evtl. Mehr leistung in nem späteren zeit punkt.

Was hast den für komponenten drin wenn ich fragen darf....

[don-tight]

Ok dann werd ich wohl es normal überholen. Habt ihr diesbezüglich erfahrung mit http://www.ckr-fahrzeugtechnik.de/? Habe die Suche schon bemüht aber nichts gefunden.
Also geplant hatte ich nen RUF-Kompressor Kit stage 1 oder 2 (tendenz eher stage 1).
Motor ist Überholt und auf 3L aufgebohrt. Aluschwungrad und Sachs-Sportkupplung habe ich ebenfallsverbaut.

[SuperchargedVR]

Bist sicher mit stage 1 ...

Welchen ladedruck willst fahren.

Mit oder ohne WLLK?

[don-tight]

Mit WLLK denke ich.
Was den LD betrifft Stage 1 hat ja laut RUF 0,4 bar (ca 235 PS). Zu Stufe 2 (ca 270 PS) gibt es keine Angabe. Ich denke mal der wird ca 1Bar haben. Mehr wollte ich auch nicht haben.
Von wo hast du deinen kompressor?

[SuperchargedVR]

Von CP...
stufe 2 hat normal 0.5 mein ich. Aber musst mal schauen ich hatte freie ladedruckwahl.
Stage 3 mein ich hat 0.8 weis es aber au net genau.
Ich hab 0.65 mit llk.
Müsstest mal nachfragen wie es mit den drücken aussieht.
Ich hab mir in arsch gebissen das ich net stage 3 genommen habe aber sonst bin sehr zufrieden wie er läuft ...
Mach dir genau gedanke was du dir kaufst also vilon stage1 rate ich dir ab.
Ich empfehle dir stage 2 bzw 3

[Duke]

Hab auch ein Serien CCM. Bei mir steht im Schein max. 0,6 Bar Druck, hab aber n SUV. Ist also Stufe 2. Läuft soweit ganz gut. Hab keinen WLLK.

Das Seriengetriebe reicht gut. Drehmoment liegt ja auch immer spät an, wenn du aber immer den ersten Gang kavaliersmäßig startest gehts sicher irgendwann hin

[SuperchargedVR]

Hab mich gestern spasses halber mit kumpel gemessen der n aufgemachten scirocco r hat
Downpipe hgmotor
Ansaugung geändert inkl. Abstimmung.
Konnte sehr gut mit halten.
2 gang 40kmh vollast bis kurz vor begrenzer fast gleich auf da hatte sein dsg schon 3 mal geschalten.
Nach ein paar wilde ampel starts hat bei mir langsam das material gestreikt....
Bremsen rubbeln
Und 2. Und einmal 3. Gang kurz gekrazt war dann bissl hakelig zu schalten...
Nach dem sichs etwas abgekühlt hat lief alles sauber und konnte es wieder krachen lassen...

[designer2k2]

mitm Kompi bekommst das CCM nicht klein

Wenn dem was gutes tun willst, mach alle Plastikteile beim Schalthebel neu, siehe Liste hier: http://www.vr6forum.eu/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=13658

und dann noch neues Getriebeöl (Original VW) rein und passt, mehr brauchst net

[SuperchargedVR]

Also wen du teile in der schaltkulisse meinst da hab ich schon das koplette teil getauscht.
Hab mir damals das ganze ding zum verkürzen des schsltweges bei arz gekauft hatte 130 euro gekostet und is ganz cool nur bissl einstell sache in der links rechts bewegung vom r zum 5. Gang sonst kannst net schön schalten.
Öl is neues nachdem getriebe tausch wo ich die ketten gemacht hab


Hatte damals bissl getriebe und kupplungs probleme deswegen schon das dirtte getriebe....