jmd. ne Idee??Original geschrieben von golomat
Woran erkenn ich, ob ich nen gelöteten oder nen gesteckten Chip habe??Original geschrieben von golomat
Motor:.............ABV
Baujahr:.........1995
Zündung:.......Ruhend
LMM:...............4-polig
Leerlauf:........über Leerlaufregelventil
Klima:.............ja
Düsen:...........braun
Getriebe:........Schaltgetriebe CSR HA Diff. CSS
Steuergerät:..021 906 258 CK
Vergleichsliste für Motorsteuergeräte
RE: RE:
Zuletzt geändert von golomat am 30.07.2007, 16:23, insgesamt 1-mal geändert.
gOlf 3 variant VR6 synchrO
Es gibt immer ein Rennen zu gewinnen...!!!
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Na dann auf!!!Hier mal meins von oben.Der Eprom ist der unten links mit dem Kleber drauf.Ist mit einem Wechselsockel verbaut.Org ist er fest verlötet
[img]content/images/584_Chip.jpg[/img]
Und hier von der Seite.Ist miese Quali
[img]content/images/584_Chip1.jpg[/img]
Steuergerät:...021 906 258 CG
Motor:..............AAA
Baujahr:..........12/93
Zündung:........ruhend
LMM:................4-polig
Leerlauf:.........Zigarre
Klima:..............ja manuell
Düsen:............braun
Fahrzeug........Passat B4
Getriebe:.........CCM
[img]content/images/584_Chip.jpg[/img]
Und hier von der Seite.Ist miese Quali
[img]content/images/584_Chip1.jpg[/img]
Steuergerät:...021 906 258 CG
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Baujahr:..........12/93
Zündung:........ruhend
LMM:................4-polig
Leerlauf:.........Zigarre
Klima:..............ja manuell
Düsen:............braun
Fahrzeug........Passat B4
Getriebe:.........CCM
Zuletzt geändert von Rene VR6 am 30.07.2007, 18:17, insgesamt 2-mal geändert.
Nun Seat Leon ST Cupra 280
Ez10/15
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RE:
Ist nicht der richtige.Du brauchst einen direkt für Motorsteuergeräte.Willst dich wirklich an das Stg trauen und selbst löten??Hast du das gelernt???Wenn nicht dann lass die Finger davon.Ist sau gefährlich an den VR Stg´s in Sandwichbauweise.Original geschrieben von Meistercarlos
hat denn noch keiner so einen wechselsockel eingelötet?
ist denn sowas der richtige?
http://www.conrad.de/goto.php?artikel=742115
oder brauch ich nur einen 14 statt 28 poligen.
mfg
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RE:
Ich hatte einen drinn,den hat aber auch ein Fachman eingelötet !!!Original geschrieben von Meistercarlos
hat denn noch keiner so einen wechselsockel eingelötet?
ist denn sowas der richtige?
http://www.conrad.de/goto.php?artikel=742115
oder brauch ich nur einen 14 statt 28 poligen.
mfg
Naja mein org Stg hat nen Tuner getötet beim löten.Das VR Stg hat eine Sandwichbauweise.Also du siehst die Leiterbahnen nicht.Und wenn du das Lötzinn weg machst um den Eprom zu lösen siehst du nicht ob nun noch die Leiterbahnen am Eprom fest sind oder nicht.Das muß man im Gefühl haben.Bei mir waren damals von 28 Leiterbahnen 5 gerissen und dann hat es gehupt und der Eprom beim starten geleuchtet :-o Mit nem normalen Lötkolben kannst da eh nichts anfangen.Da braucht man solche Heißluftlötkolben mit einer speziellen Minispitze dran
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- DieKanteMußSein
- VR6-Konstrukteur
- Beiträge: 2290
- Registriert: 11.01.2007, 11:45
RE:
Original geschrieben von Meistercarlos
hi
also ich habe elektriker gelernt. zwar aufm bau aber habe auch scho so kleine sachen gelötet, genauso wie ein fehlerspeicherauslesegerät und so kleine sachen eben.
die wegfahrsperre vom golf habe ich auch scho repariert. da war in der blackbox paar lötstellen locker.
was ist die schwierigkeit an den vr6 steuergeräten? kann das mal einer erklären? dann kann ich mir eher ein bild davon machen.
mfg
Hi du meinst bestimmt das Komfor schließ bzw. die DWA DiebstahlWarnAnlage
da sind 2 relais nackt aufgelötet die probleme machen, an einer WFS kann man eigentlich nichtsmehr nachlöten das ist alles SMD Technick, doppelte leiterbahnen ect... da würd ich sogar nicht drann gehen.
Hat jemand ( zum Thema ) ein AAA steuergerät alte zündung denke mal Bj92 mit J am ende ???
war bei meinem ABT eingebaut, lief wie sau org....
Mache wenn ich daten von meinem VRs zusammenhabe auch mal einen post...
grüßle