Golf 2 Vr6 Umbau mit DWA
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Golf 2 Vr6 Umbau mit DWA
Hallo leute, ich benötige euere hilfe, und zwar läuft meine Kraftstoffpumpe nicht an wenn ich die Zündung einschalte (gebrückt 30, 87) läuft sie.Das spender fahrzeug muss wohl eine DWA gehabt haben, die aber nicht vorhanden ist, ich habe schon in der suche geschaut, werde aber nicht schlau daraus.Dort habe ich gelesen das man einen Zweipoligen stecker brücken muss, das Problem ist, dass ich keinen finden kann.Den Anlasser habe ich gebrückt (Schwarz/rot und Rot) das läuft alles, nur eben die ansteuerung der Kraftstoffpumpe fehlt.Ich habe ein 53 Relais gefunden wo ebenfalls von der DwA sein muss dort habe ich ein Rot/gelbes Kabel an 30 wo von Der ZE Stecker G1 Pin 3 kommt.85 ist blau rot und wird glaube ich von steuergerät geschalten, brücke ich 30 und 85 làuft die pumpe, aber ohne das ich das eigentliche Kraftstoffpumpenrelais 167 eingesteckt habe
Ich weiss solangsam nicht mehr weiter wenn sich jemand damit auskennt währe echt super.danke schonmal
Ich weiss solangsam nicht mehr weiter wenn sich jemand damit auskennt währe echt super.danke schonmal
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- Damenradfahrer
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Re: Golf 2 Vr6 Umbau mit DWA
Hallo, kann mir niemand bei meinem Problem behilflich sein?
Re: Golf 2 Vr6 Umbau mit DWA
Also wenns an der DWA liegen sollte , müste er für ein paar Sec laufen!!
mfg Marcus
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Golf 3 vr6t , Gt3076r 82a/r, 393 ps und 515 Nm bei 1,4 Bar.
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Re: Golf 2 Vr6 Umbau mit DWA
Die DWa ist ja nicht mehr vorhanden, mir fehlt Praktisch der steuerstrom vm Kraftstoffpumpenrelais, welches laut suche ja durch das DWA unterbrochen wird, wenn diese nicht mehr vorhanden ist muss man die kabel brücken, finde diese aber niergends........
Re: Golf 2 Vr6 Umbau mit DWA
DWA = diebstahlwarnanlage... hat nichts mit der WFS zu tun. er muß also nicht kurz laufen wenn was defekt ist.mj2008 hat geschrieben:Also wenns an der DWA liegen sollte , müste er für ein paar Sec laufen!!
mfg Marcus
Jetta und Vento, der entscheidende halbe Meter der den Golf zum Auto macht ;o)
wir fahren keine "alten" auto`s weil wir müssen... wir wollen es!!!
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Re: Golf 2 Vr6 Umbau mit DWA
ja stimmt natürlich !!!!
Golf 3 vr6t , Gt3076r 82a/r, 393 ps und 515 Nm bei 1,4 Bar.
Re: Golf 2 Vr6 Umbau mit DWA
Schau mal ob am sicherungskasten an Z1 Strom hast
Den kast für die KPumpe nehmen
Den kast für die KPumpe nehmen
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- Damenradfahrer
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Re: Golf 2 Vr6 Umbau mit DWA
Servus, an Z1 liegt strom an dort ist ja der verteiler bzw die brücke von 30 auf 30b drin, wo auch das rot gelbe kabel fürs STG angeschlossen ist.Wie soll ich das für die Kraftstoffpumpe nehmen? Wenn es irgendwie geht will ich nicht das die Pumpe permannt mit 15 läuft.Ich habe nochmal gemessen am Steugerät an Pin 6 ist ein Blau gelbes Kabel welches eig Masse auf 85 vom Kraftstoffpumpenrelais schalten sollte, da kommt aber nichts raus dann habe ich die Stromversorgung vom STG überprüft sowie das 109 Relais alles i.o.Das Blau gelbe Kabel von Pin 6 Mstg geht bis zur ZE dort ist dann das Kabel lose und ein stecker drauf. Was ich jetz nicht verstehe ist normal bekommt das Relais ja masse vom STG über G1 Pin 3 da ist ein Gelb rotes kabel drin, wo ich aber keine masse habe.....
Hat noch jemand ne idee?..
Hat noch jemand ne idee?..
Re: Golf 2 Vr6 Umbau mit DWA
Bei mir ist z1 genau wie die benzinpumpe
Da hab ich meine zweite drauf
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- golfmk2vr6sauger
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Re: Golf 2 Vr6 Umbau mit DWA
Such mal am motorkabelbaum ein gelb blaues Kabel dieses muss dann an ze ran
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Re: Golf 2 Vr6 Umbau mit DWA
So jetzt hab ich den fehler gefunden, der schlauer vorbesitzer hat wohl den Stecker G1 Umgepinnt, passte garnix mehr, das Rot gelbe Kabel das auf G1 3 war gehörte nicht dahin sondern das Blau/gelbe vom MSTG pin 6, habe alles ausgepinnt und richtig eingesteckt, jetzt Funktioniert es ☺
Danke euch für euere mithilfe
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- golfmk2vr6sauger
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