VR6 Forum

Hallo zusammen,

ich habe ein etwas kurioses Problem. Mein Jetta 2 VR6 AAA Umbau macht in letzter Zeit seltsame Sachen.

Wenn es regnet und ich 1-2 km gefahren bin, bricht immer wieder die Bordspannung ein. Tachobeleuchtung und Scheinwerfer werden dunkler, Scheibenwischer und Gebläse laufen deutlich langsamer. Nach manchmal einer Minute wird es kurz besser, dann wieder das selbe Spiel.

Irgendwo muss Wasser reinlaufen, welches den Kurzschluss verursacht. Sicherungen fliegen komischerweise keine. Im Innenraum (ZE) konnte ich kein Wassereinbruch feststellen.

Bevor ich die so oft zitierte Glaskugel befrage, wollte ich euch mal nach eventuellen Herangehensweisen fragen, wie ich dem Problem Herr werden könnte.

Vielen Dank im Voraus!

Grüße Andreas

Wenn im Kombiinstrument die Batteriewarnleuchte aufleuchtet könnte es mit der Lichtmaschine oder der Zuleitung was zu tun haben.

Ne, die leuchtet nicht.

ich habe gerade das hier gefunden:

https://www.vr6forum.eu/viewtopic.php?f=4&t=27475

Würde das bedeuten, dass der Keilriemen bei Regen durchdreht? Dann müsste aber doch die Batterie weiterhin genügend Strom liefern, oder?

Viele Grüße Andreas

...ich tippe eher auf Masseprobleme.

wo finde ich denn die Haupt-Massepunkte?

Unter der Batterie... und kleinere fast überall

...die Keilriemenabdeckung ist aber verbaut, oder?

Ich kann keine Keilriemenabdeckung erkennen. Wie muss das denn aussehen?

Letzte Woche hat es sehr stark geregnet. Da trat das Phänomen bereits nach wenigen Metern auf. Während der Fahrt wurde alles immer dunkler und ich hatte fast kein Licht mehr. Selbst das Radio ging aus.

Bedeutet das im Prinzip, dass die Lima durch den nassen Riemen nicht mehr angetrieben wird?

Viele Grüße Andreas

Also eine Abdeckung ist mir nicht bekannt, keine Ahnung was Bumblebee meint.
Kann mir nicht vorstellen, dass der Riemen so stark rutscht durch den Regen...
Ladekontrolle leuchtet auch, wenn die Spannung zusammenbricht?

Nein die leuchtet nicht, wobei ich nicht weiß ob die richtig angeschlossen ist. Die Servo funktioniert gefühlt auch ganz normal.

Ich muss mal Kabel an die Lima direkt, die Batteriepole und die Hauptleitungen des Sicherungskastens legen und mit dem Multimeter während der Fahrt die Spannung messen.

Viele Grüße Andreas

Also wenn dass alles nur halb so gut eingebaut wurde wie es sich gehört, sollte schon bei Zündung ‚an/ein’ ja wenigstens die Batterieleuchte leuchten.^^
Du kannst Dir das mit Kabeln während der fahrt sparen. Bzw sagt mir meine Glaskugel jetzt schon das du nen spannungsabfall feststellen wirst wenn mal wieder der Scheibenwischer langsamer wischt oder die Laternen vorne dunkler werden....

Aquaplaning im Riementrieb, wegen fehlender Abdeckung.

Der rutscht nicht über die Lima, nein die KW dreht durch und der Riemen wird langsamer. Servo geht ‚halbwegs‘ kaum spürbar noch, aber für die Stromversorgung ist es zu wenig.

Solltest Du doch was anderes feststellen, bin ich sehr gespannt darauf was es am Ende sein wird. ...und meine Glaskugel arbeitet Fehlerhaft.^^ Soviele möglichkeiten gibs bei sonem Ding ja nu nich.

Zeig uns doch mal bitte ein Bild von der geheimnisvollen Riemenabdeckung!
Eine Riemenabdeckung gibt es beim VR6 Original nicht.

Hier ist die Lösung beschrieben:
viewtopic.php?f=4&t=27475

Kabelproblem scheint es also nicht gewesen zu sein.

Kandelino hat geschrieben: ↑30.11.2017, 09:39 Ne, die leuchtet nicht.

ich habe gerade das hier gefunden:

https://www.vr6forum.eu/viewtopic.php?f=4&t=27475

Würde das bedeuten, dass der Keilriemen bei Regen durchdreht? Dann müsste aber doch die Batterie weiterhin genügend Strom liefern, oder?

Viele Grüße Andreas

Hat der Themenstarten doch selbst schon rausgefunden...
Und nein, die Batterie überbrückt da nicht wirklich viel. In den meisten Fällen sind ja genug Verbraucher an, die dafür sorgen dass die Strömlinge knapp werden.

Die Keilriemenabdeckung ist nicht Motorspezifisch sondern Fahrzeugbestandteil. Diese Verkleidungen gibts so ziemlich in jedem PKW weltweit.

Hab ich auch gerade gesehen und oben geändert.
Riemenabdeckung gibt es trotzdem nicht.

So, gerade bei leichtem Regen zur Arbeit gefahren.

Motor startet normal. Dann sofort Spannungseinbruch für 10 Sekunden. Dann alles normal. Nach 2-3km Fahrt geht es dann los mit abrupten Spannungseinbrüchen. Zwischendurch ist es immer mal wieder kurz gut. Es bricht wirklich die komplette Stromversorgung zusammen, nicht nur einzelne Verbraucher. Die Frontscheinwerfer sind direkt an der Batterie angeschlossen und ebenfalls betroffen.

Die Geschichte mit der Riemenabdeckung klingt schon interessant, zumal der wirklich ungeschützt und dank Fahrwerk auch recht nah an der Straße verläuft. Wie haben dass denn andere VR6 im 2er Fahrer gelöst?