VR6 Forum

Es handelt sich um einen US Jetta 3 VR6 (Vento)

Nachdem ich von Turbo auf Sauger ungebaut habe sprang der Wagen ein paar Mal an und dann nicht mehr.

Kraftstoffpumpenrelais tickert beim startvorgang.

- DWA ist ueberbrueckt / wegekoppelt
- Sicherungen sind in Ordnung
- Relais ist in Ordnung
- Motormasse in Ordnung

Er wollte schon Mal nicht starten, da habe ich den Zuendblock getauscht und er er lief EIN MAL. Danach das gleiche Problem.

Steuergeraet sollte in Ordnung sein, habe hin und her getauscht.

Mein Verdacht liegt in Moment am Kurbelwellensensor, werde morgen einen besorgen und schauen.

Ich brauche einfach ein paar Ideen, bin total blockiert.

Bei mir war das gleiche
War die Leitung von Lima zum Anlasser locker und hat durchgeschlagen und somit das stg geschossen 0l

Gesendet von mir

Ich schau mir das Mal an! Vielen Dank fuer die Hilfe

edit: hab geschaut, alles prima. Neue Idee?

Wenn das Relais klackert, dann prüfe erstmal ob dir die Masse fehlt oder die Plusversorgung einbricht

Also Test 1:
Prüflampe auf Masse und auf den Pluseingang der Spule
Lampe konstant an --> Alles i.o.
Lampe flackert --> fehlerhafte Plusversoorgung

Test 2:
Prüflampe auf Plus und an den Masseanschluss des Relais
Lampe konstant an (beim starten) --> Alles i.O.
Lampe flakcert im Takt des relais --> Schlechte Masseversorgung

Edit:
Plus und Minus für den Test aber bitte von einer sauberen Quelle (also am besten direkt der Batterie) nehmen.

EDIT 2:
Was passiert denn, wenn du das Benzinpumpenrelais einfach mal überbrückst

Hatte mal was ähnliches. Nach langer Suche war es der ZAS.

Wenn ich das Relais ueberbruecke will er auch nicht starten. Vorne kommt Kraftstoff an, die 044er unterm Auto läuft.

Was bedeutet ZAS? (Zündanlassschalter! Jetzt viel es mir selber ein!)

Werde Mal mit der Prüflampe versuchen!

Zündanlassschalter

ZAS getauscht, keine Verbesserung, same shit.

Zündet er?

Starterdrehzahl ok? (Diagnose beim Startvorgang )

Diagnose beim Startvorgang funktioniert nicht. Original VCDS.

Funke ist da.
Sprit kommt zumindest zum Rail.
FPR getauscht.

Werde heute mal schauen ob die Duesen funktionieren...

Benzinleitungen sind auch richtig angeschlossen.

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Servus und schon weiter gekommen konntest du den fehler finden
Gruß

War der Kurbelwellensensor

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Selbe Problem hatte ich jetzt auch...

Am Kat geschweißt und vergessen die Batterie abzuklemmen...
Danach wollte er nicht mehr starten, Relais der Benzinpumpe klackert wie Sau, manchmal ist er für 2 Sekunden angegangen.
Zuerst aufs Steuergerät gesetzt, nach diesem Thread aber mal den Kurbelwellenpositionssensor ersetzt und siehe da...
Er läuft wieder...

Grüsse Daniel

Sauber!