VR6 Forum

So, wo fang ich an.

Nach langer Abstinenz habe ich mich doch entschlossen, wieder ein Projektauto anzuschaffen. Jugendtraum war immer der Golf 3 VR6, weswegen die Wahl auch ziemlich schnell getroffen wurde. Habe nun letzte Woche für recht wenig Geld einen halbwegs braucbaren Golf 3 geschossen.

Golf 3 VR6 2.8
Baujahr 1992
185.000km
Verteilerzündung
Kein Airbag, keine Klima

Wo der Weg hinführt weiß ich noch nicht, ich will mich einfach mal komplett austoben und alles erlernte mal anwenden. Stritk aber nach dem Grundsatz "Technik statt Optik" und mit vorhandenen Teilen das meiste rasuzuholen
So als ganz grobes Ziel für 2015: Turboumbau mit halbwegs anständigen 400PS

Der Wagen ist Saison angemeldet und ich kann noch bis Ende Oktober fahren. Leider hat der Wagen aber doch viele Mängel, die ein bedenkenloses Fahren nicht möglich machen. Diese werden jetzt noch im September/Oktober behoben

1) Lambda
Ich werde das Gefühl nicht los, dass die Lambdasonde einen Treffer hat.. Zudem sind die Kabel vom Vor(vor)besitzer auch schon etliche mal mit Lüsterklemmen geflickt worden. Habe im Keller noch eine Breitbandsonde aus'm S3 gefunden, die wird da jetzt wohl reinkommen - inkl. neuer Verkabelung

2) Zündung
Zwar wurden vom Vorbesitzer die Kerzen und Zündkabel neu gemacht, dennoch merkt man deutlich, dass der im mittlereren Teillastbereich Zündaussetzer hat. Ein Blick in den Verteiler zeigt auch, dass der schon im Mitleidenschaft geraten ist. Die Zündspuel ist auch vermutlich noch die erste - ebenfalls mit geflickten Kabeln.
Bei der Suche nach der Lambdasonde ist mit auch ein 6 Zylinder WastedSpark Block in die Finger gefallen. Der wird dann auch reinkommen. Ist mit dann eh lieber als das olle Verteilerzeugs.

3) LMM
Auch hier die Vermutung, ich glaube das Ding ist einfach Fertig. den werde ich vermutlich komplett rauswerfen. Lasterfassung lass ich mir dann noch was einfallen

4) Spritversorgung
Ausdrehen war nicht mehr möglich, bei 4500rpm war schluss. Hatte von meinem S3 noch einen Filter übrig, was dazu geführt hat, dass der jetzt schonmal ausdreht. Aber dennoch scheint mir das noch nicht endgültig zu sein. Benzindruck konnte ich noch nicht messen. Ebeno nicht die Spannung der Pumpe. Ich denke, es wird dann direkt eine 044er Pumpe als Ersatz reinkommen, bevor ich da jetzt wie wild Fehler suche.

Leider Gottes bin ich aber bis Ende September unterwegs und auch nochmal eine Runde im Urlaub. Wird also alles eine sehr enge Geschichte. Wird schon irgendwie klappen, dass ich die Punkte 1-4 abarbeite


Im Winter ist dann geplant den Motor rauszunehmen und einmal neu aufzubauen. Verdichtung dann auch gleich runter, und für Turboumbau vorsehen.
Nachdem der september schon recht verplant ist und das Auto momentan weiter weg steht, kann ich auch nur bisschen was über die nächsten Schritte schreiben und wenig mit Bildern dienen.


Habe auch nur das eine, direkt nach dem Kauf

Hallo im

guter Ansatz zuerst mal alles zu reparieren, die Probleme holen dich beim Turbo erst recht ein

Gleich Fehler auslesen, da wird es vermutlich noch etwas mehr zu tun geben

mfg Steff

Ja stimmt. Auch wenn es als "lowest Budget" läuft...funktionieren muss der Hobel schon
Aktuell suche ich noch Teile, für eine 20€ 8-fach Eigenbau AGT Anzeige - wenn ich schon nix schrauben kann, dann zumindest schonmal die ein oder anderen unterlagen zurechtsuchen

Wie heißt es doch "Aller Anfang ist schwer" Schwer nicht wirklich, aber zäh. Hab heute bissl Müllreste verarbeit und einen Adapter von Sprungsonde auf Breitbandsonde gebaut. Um auch im Innenraum mal schnell einen Überblick zu haben noch kurz ein altes Display angeschlossen. Will nur grob wissen, ob ich die Spritversorgung auch noch anpacken muss.
AFR oder Lambda kann ich ändern, bin nur mit AFR groß geworden, daher die Einheit

Ahh alllet schnick schnack,

erzähl mal lieber was vom dem Billet Rad was da liegt

Bau ich vielleicht mal ein, Projekt Turbo steht aber erst für den Winter an.
Jetzt wie gesagt erstmal Breitband, Luftmassenmesser raus und Verteiler gegen ruhende Tauschen

Ein Low-Budget-Projekt braucht halt auch bissl Zeit, bis sich die günstige Teile finden

die AFR Anzeige sollte dann aber im Turbobetrieb unter 12 anzeigen
können.

Das ist nur ein Anzeigentest, ich weiß schon was die anzeigen muss

Display von nem Kumpel für ne Schachtel Kippen abgekauft, sieht schonmal gut aus. Zumindest um unbrauchbare Reste zu verwerten.
Auch wenn das Wort "Turbo" bisschen vorgegriffen ist.
Momentan fährt der noch netmal als sauger richtig

uiii, ein Elektroniker

schau mal hier vorbei: http://www.vr6forum.eu/phpBB3/viewtopic.php?f=14&t=7684

Mach mal ein neuen Thread für die 8x Anzeige auf, hab da eventuell was fix fertiges für dich

Ne, bin eigentlich reiner Mechnaiker. Bissl Elektrik Grundkenntnise habe ich, den Rest suche ich mir zusammen. So eine 8fach AGT Anzeige ist ja nix wildes. Drei Kabel zusammen und bissl Anzeige. Das bekommt auch ein "Schrauber" wie ich zusammen.

Aber danke fürs Angebot

poste dann dein Ergebnis, würd mich interessieren

als Denkanstoß: https://code.google.com/p/multidisplay/ ... rmocouples und http://www.designer2k2.at/home/arduino/ ... duino.html

Klar, ich ergoogle mir gerade noch den passenden Quellcode und muss noch zwei drei Chips suchen. Bissl was für nebenbei.

So, zu 90% fertig. Ich kümmer mich jetzt mal lieber um die Hardware.