Hast den Lochdurchmesser mal gemessen? Das sieht ja ordentlich kleiner aus...
gesendet vom Handy
norwegers Jetta III VR6 Turbo FWD
- designer2k2
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- Registriert: 19.07.2007, 21:45
Re: AW: norwegers Jetta III VR6 Turbo FWD
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Golf 3 VR6 Syncro Kompressor für den Spaß, Golf 1 Cabrio zum Cruisen, A4 für den Alltag.
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Re: norwegers Jetta III VR6 Turbo FWD
Kann ich machen.
Um es mal so zu sagen: Da keiner meiner Tuner Zeit hatte habe ich das alte Setup wieder verbaut. Das sind 380cc Düsen bei 4bar, also 440cc.
Nun mit dem neuen und viel groesserem Turbo, der alten Software und dem uralten Benzindruckregler kann ich 1bar fahren und da geht noch was!
Dennoch, ich werde den Karren nun selber abstimmen mit der MS. Dann kommt auch der Turbo früher.
Holset HE351 mit 18CM Abgasgehäuse = Voller Druck bei 5000.
Mir gefällt das irgendwie besser mit grossem Abgasgehäuse. Ist einfach Gewalttätiger.
Um es mal so zu sagen: Da keiner meiner Tuner Zeit hatte habe ich das alte Setup wieder verbaut. Das sind 380cc Düsen bei 4bar, also 440cc.
Nun mit dem neuen und viel groesserem Turbo, der alten Software und dem uralten Benzindruckregler kann ich 1bar fahren und da geht noch was!
Dennoch, ich werde den Karren nun selber abstimmen mit der MS. Dann kommt auch der Turbo früher.
Holset HE351 mit 18CM Abgasgehäuse = Voller Druck bei 5000.
Mir gefällt das irgendwie besser mit grossem Abgasgehäuse. Ist einfach Gewalttätiger.
Re: AW: norwegers Jetta III VR6 Turbo FWD
Der neue hat 2mm ID.designer2k2 hat geschrieben:Hast den Lochdurchmesser mal gemessen? Das sieht ja ordentlich kleiner aus...
gesendet vom Handy
PS: Aus sicherer Quelle wurde mir zugetragen dass der VDO 3bar Regler noch ein großes Loch hat, leider
gibt es ihn nicht in der 4bar Version.
Re: norwegers Jetta III VR6 Turbo FWD
Immer schoen die alten sammeln und aufbewahren. Finde sicher nochmal 10 Stück.
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