SubZeroXXLs Golf 3 VR6 Biturbo Umbau

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asriel
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Re: SubZeroXXLs Golf 3 VR6 Biturbo Umbau

Beitrag von asriel » 20.07.2016, 08:08

Fürs richtige geld kenn ich da jemanden der dir zumindest die LD Anzeige in der Tacho intigriert ;)

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Re: SubZeroXXLs Golf 3 VR6 Biturbo Umbau

Beitrag von jurty » 20.07.2016, 19:59

@asriel:
gibt es evtl. ein bild von nem" profiumbau"?
hatte es ma letwas halbherzig mit öldruck gemacht, scheiterte aber an den gedruckten tachoscheiben, hab diese einfach nicht lichtundurchlässig bedruckt bekommen.

sorry für den mißbrauch deines tread`s, sub :daumendreh:
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Re: SubZeroXXLs Golf 3 VR6 Biturbo Umbau

Beitrag von SubZeroXXL » 20.07.2016, 21:02

Bei Ebay findet man einige schöne Tachos mit eingebauter LD-Anzeige und erweiteter Skalierung. Aber wenn man auf analoge Anzeigen steht, bekommt man da leider auch nicht viel mehr unter und muss dann doch wieder dazu basteln.


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Re: SubZeroXXLs Golf 3 VR6 Biturbo Umbau

Beitrag von Hobby Golfer » 21.07.2016, 11:21

OT: Der User Ox hier im Forum hat ja auch eine schöne Ladedruckintegrierung. Siehe Anhang.

Hab das Video angeschaut. Der ist ja viel drehfreudiger als ich erwartet hätte. Wirkt so gleichmäßig. Hammer Ergebnis! Wirst du noch online abstimmen lassen, oder bist du vorerst zufrieden?
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Re: SubZeroXXLs Golf 3 VR6 Biturbo Umbau

Beitrag von asriel » 21.07.2016, 12:07

Der "Profi" heisst Dirk Schreibner bei Facebook. Der Baut eigentlich nur Corrado Tachos, diese aber besser als Serie ;)


BildBildBild

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Re: SubZeroXXLs Golf 3 VR6 Biturbo Umbau

Beitrag von SubZeroXXL » 21.07.2016, 13:38

@Hobby Golfer

Also ich bin auch echt zufrieden. Das ist viel mehr als ich erwartet hätte. Wenn ich mal so meine älteren Videos als Vergleich nehme, ist das fast genauso schnell wie der GT35 mit superscharfen Nocken bei 1,4 Bar. Auch der GT30 Umbau mit 1,5 Bar war nicht viel schneller. Und wenn man bedenkt, dass er nun wegen der neutralen Steuerzeiten und dem etwas geringeren Benzindruck auch warm noch super anspringt, habe ich mich unter'm Strich sogar verbessert. Also nein... Ich lasse das so. Da muss nix mehr online abgestimmt werden. :)

Wegen der Tachos... Die mit der LDA im unteren Bereich, haben dann ja kein LCD Display für die MFA, oder?


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Re: SubZeroXXLs Golf 3 VR6 Biturbo Umbau

Beitrag von asriel » 21.07.2016, 14:18

Beim Corrado Tacho schon ;)

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Re: SubZeroXXLs Golf 3 VR6 Biturbo Umbau

Beitrag von SubZeroXXL » 21.08.2016, 15:05

Um den Thread hier auch mal abzuschließen, habe ich heute mein altes GTech gangbar gemacht. Da die originale Halterung schon auseinander fiel, habe ich es an die GoPro-Teile angepasst.
20160821_123701.jpg
Bin dann ein paar Läufe gefahren, die zwar mein positives Gefühl bestätigten, aber dennoch blieb mir erst mal die Spucke weg... o_O

0,5 Bar

243 kW/331 PS @ 5880 rpm
419 Nm @ 4800 rpm

1,0 Bar

335 kW/456 PS @ 5700 rpm
581 Nm @ 5500 rpm

Draußen waren es 21 Grad bei schönstem Wetter. Eventuell bekomme ich die Tage auch noch ein paar Diagramme exportiert, weiß aber noch nicht, ob das antike Gerät überhaupt mit meinem Rechner redet.


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Re: SubZeroXXLs Golf 3 VR6 Biturbo Umbau

Beitrag von sNeAkErKiNg » 21.08.2016, 17:13

Das ist beachtlich

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Re: SubZeroXXLs Golf 3 VR6 Biturbo Umbau

Beitrag von Michi80 » 21.08.2016, 19:02

Ich hatte bei 1 Bar 452.
Hut ab...:)
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Re: SubZeroXXLs Golf 3 VR6 Biturbo Umbau

Beitrag von VRSyncro » 21.08.2016, 19:05

Was fährst du noch schnell für Nockenwellen?

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Re: SubZeroXXLs Golf 3 VR6 Biturbo Umbau

Beitrag von SubZeroXXL » 21.08.2016, 19:20

Umgeschliffene dbilas 272/268.


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Re: SubZeroXXLs Golf 3 VR6 Biturbo Umbau

Beitrag von designer2k2 » 21.08.2016, 19:43

:up:

Auch die Leistung bei 0,5Bar ist echt ordentlich :crazy:
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Re: SubZeroXXLs Golf 3 VR6 Biturbo Umbau

Beitrag von SubZeroXXL » 21.08.2016, 23:42

Aber wirklich... Ich greife oft zum Schalter vom Dampfrad, weil ich dachte es wäre noch an. :)


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Re: SubZeroXXLs Golf 3 VR6 Biturbo Umbau

Beitrag von VRTom » 22.08.2016, 08:58

Respekt!

Hast du zum Vergleich auch Werte deiner anderen Setups? Du hast ja auch schon viele Lader durch, wenn ich mich nicht täusche.
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