VR6 Forum

So dann möchte ich euch auch hier auf dem laufenden halten am Motor ging es weiter. Meine angefertigten Zylinderkopfstehbolzen mit einer Zugfestigkeit von 1690n sind nun auch eingetroffen. Hab ich natürlich gleich verbaut . Hat alles Plug&play gepasst.

Verdammt geiles Projekt. Bin sehr gespannt wies weiter geht

Darf ich fragen aus welchem Stahl die Stehbolzen sind?


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Die Stehbolzen kommen aus Griechenland wir haben das Material analysieren lassen aber es gibt kein fertiges Material mit diesen Bestandteilen. Ich denke die lassen sich das selbst mischen.
Die Bolzen sind auf alle sehr geil und immer super verarbeitet und halten was Sie versprechen.

Die Zugfestigkeit ist in Newton angegeben oder wie darf ich das verstehen

Ich denke er hat nur abgekürzt, also die üblichen N/mm^2

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Sonst wäre das ja was

War natürlich abgekürzt.
Motor ist nun auch wieder drin es geht voran

Gibts Bilder vom Krümmer?

Ja mach ich sobald ich aus dem Urlaub bin

Geile Scheisse wieder ein Hammer Projekt.

Geht sich das mit der Ansaugbrücke vorne aus zum Kühler? Bzw zu die Lüfter? Oder setzt du die vorne aufn Kühler ?

Zum Kühler und den Lüfter hat es Platz das passt so

Hallo. Was verwendest du für Düsen die p&p passen bei der Leistung. Habe jetzt über den Winter auch so ein ähnliches Projekt mit einem v6 24v MKB AQP aus dem Golf 4 vor. Leistung soll bis 800 ps ausgelegt werden.

Fahre die Bosch 2000er mit Hülsen

Danke erstmal für die Info. Hast du da ne Quelle für die Düsen und die Hülsen wo ich die beziehen kann??