VR6 Forum

DieSprechendeHecke hat geschrieben:Ich bin ja ziemlich überzeugt davon das die Abstützung hauptsächlich dem was bringt der sie verkauft ....

Wenn bisl logisch über den sinn und zweck der Abstützung nachdenken würdest, würdest es einsehen, das sie auf alle fälle etwas bringt!

weißerturbovr hat geschrieben:

DieSprechendeHecke hat geschrieben:Ich bin ja ziemlich überzeugt davon das die Abstützung hauptsächlich dem was bringt der sie verkauft ....

Wenn bisl logisch über den sinn und zweck der Abstützung nachdenken würdest, würdest es einsehen, das sie auf alle fälle etwas bringt!

eben wenn man sich mal die genauen positionen anschaut ist die stütze genau anj der richtigen stelle, irgendwann werden die zähne wohl wegen überbelastung abreissen aber dazu braucht wohl richtig leistung

Da habe ich mir auch schon Gedanken drüber gemacht deswegen ja auch die Aussage. Was die Abstüzung bewirken soll ist wohl klar, es sollen darüber die Kräfte abgefangen werden die radial wirken und bei hohen Drehmoment die Wellen über die Verzahnung auseinanderdrücken.

Das würde wohl auch funktionieren wenn das Gehäuse aus Stahlguß wäre oder 2cm dicken hochfestem Aluminium wäre, was aber nun nicht der der Fall ist.

Was würde das bitte bringen?
Wegen dem können sich die wellen trotzdem noch voneinander abspreizen!

DieSprechendeHecke hat geschrieben:Da habe ich mir auch schon Gedanken drüber gemacht deswegen ja auch die Aussage. Was die Abstüzung bewirken soll ist wohl klar, es sollen darüber die Kräfte abgefangen werden die radial wirken und bei hohen Drehmoment die Wellen über die Verzahnung auseinanderdrücken.

Das würde wohl auch funktionieren wenn das Gehäuse aus Stahlguß wäre oder 2cm dicken hochfestem Aluminium wäre, was aber nun nicht der der Fall ist.

also eins kann ich dir sagen ich hab schon viele löcher in alu gebohrt , aber das material aus dem das gehäuse ist ist zwar alu/magnesium mischung aber die härte ist nicht zu vergleichen mit normalen alu zwar nicht wie stahl aber dazwischen irgendwo !!

weißerturbovr hat geschrieben:Was würde das bitte bringen?
Wegen dem können sich die wellen trotzdem noch voneinander abspreizen!

Ging sicher um die Bedenken, dass Gehäuse selbst könne unter dem Druck der Wellen auf die Stütze brechen. Aber es scheint ja hart genug zu sein.


SubZeroXXL

Ja das könnte dann immer noch der fall sein, aber da kannst dann nicht viel machen!
aber da brauchts dann schon viel, bis es das gehäuse mal verreißt!

Hat sich für mich so angehört, das die abstützung an sich selber schwachsinn ist!

Hier mal ein Foto wo man mal einen Eindruck bekommt wie stabil diese Gehäuse sind. Da hängt ein V6 Turbo dran, der mit 1,2bar Ladedruck bewegt wurde. Ich werde mal meinen Getriebebauer fragen wie hoch in etwa die axialen kräfte sind bei dieser Verzahnung, da bei den Schräverzahnten Getrieben sich die kräfte ja radial und Axial aufteilen.

Das ist die Geschichte mit der Henne und dem Ei. Eventuell wäre das mit der Stütze ja nicht passiert.

Aber sieht schon krass aus.


SubZeroXXL

Und wie schaffen es dann andere, mit diesen Getrieben 1000PS+ auf der Meile mit Slicks zu bewegen?
Die müssten dann ja eigentlich sofort auseinanderfallen....

Da müssen schon einige Umstände zusammenkommen damit es so aussieht, die Stütze hätte hier auch nichts gebracht da die Bruchrichtung anders ist.
Mir ging es nur darum zu zeigen das man nicht viel mit dem Gehäuse abfangen kann. Wir haben auch andere kisten mit deutlich mehr Leistung das ganze jahr mit kompletten Seriengetriebe fahren wo nichts kaputt ging.

Ein gut eingemessenes Getriebe mit Rädern ohne Verschleiß und gutem Öl hält sicher gleich gut, egal ob mit oder ohne Stütze.

Leute, hier gehts um das Auto

Wenn über den Sinn oder Unsinn der Stütze Diskutieren wollts, bitte eigenen Thread dafür aufmachen!

krasse Sache

fahre ja auch 02M FWD bis jetzt ca 18tkm mit
denk ma ca 350Pferdchen,sind die 02M Dieselgetriebe
vielleicht etwas Stabiler?

glaub ich aber auch wieder nicht

Die 350 PS killen noch nicht mal das 02A wenn das Drehmoment nicht bei 3000 voll reinprügelt.

Hier is ne ganz andere Leistungsklasse am Start.

Ja das ist mir schon klar Metz

Soll auch nicht soweit vom Thema weggehen.

meinte halt nur weil auch öfters meile fahre
mit vollslicks und Drehmoment wird früh anliegen,
da Ladedruck bei 3000 voll da ist.

aber egal gehr hier ja um seinen 4WD Umbau und der ist