Schubabschaltung, Öl-Pumpe und Kette
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Schubabschaltung, Öl-Pumpe und Kette
Hallo,
Kurz zur Story: Nach dem ich klackernde Hydro´s, eine Schleifende Kette und erhöhte Wassertemperatur hatte, habe ich beschlossen eine "Teil-Überholung" zu starten.
Nun bestehen Fragen bezgl.
Öl-Pumpen Wechsel: Ist dieser zwingend notwendig, wenn der gemessene Druck i.o. ist?
Schubabschaltungs Problem: Greift aggresiv von 2500-4500U/min ein. Teillast.
Schlagartige Belastungen auf die kette Schädlich? (kommt von der Schubabschaltung)
PS: Dieser Co-thread dient dem zweck der entlastung des LCBT in Technischen Fragen.
Kurz zur Story: Nach dem ich klackernde Hydro´s, eine Schleifende Kette und erhöhte Wassertemperatur hatte, habe ich beschlossen eine "Teil-Überholung" zu starten.
Nun bestehen Fragen bezgl.
Öl-Pumpen Wechsel: Ist dieser zwingend notwendig, wenn der gemessene Druck i.o. ist?
Schubabschaltungs Problem: Greift aggresiv von 2500-4500U/min ein. Teillast.
Schlagartige Belastungen auf die kette Schädlich? (kommt von der Schubabschaltung)
PS: Dieser Co-thread dient dem zweck der entlastung des LCBT in Technischen Fragen.
Re: Schubabschaltung, Öl-Pumpe und Kette
Schubabschaltung,erklär mal
KKK 36 Turbolader MAN Racetruck
Zylinderkopf und Getriebeinstandsetzung
Zylinderkopf und Getriebeinstandsetzung
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Re: Schubabschaltung, Öl-Pumpe und Kette
Also, Sobald du nicht mehr auf dem gas stehst (über 1500U/min) hört die Einspritzung von Benzin auf.
Sprich er saugt nur noch luft an. Sobald du wieder Gas gibst kommt wieder Sprit.
Sprich er saugt nur noch luft an. Sobald du wieder Gas gibst kommt wieder Sprit.
Re: Schubabschaltung, Öl-Pumpe und Kette
Ich weiß was ne Schubabschaltung ist,aber bei der Drehzahl die Du genannt hast....
KKK 36 Turbolader MAN Racetruck
Zylinderkopf und Getriebeinstandsetzung
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Re: Schubabschaltung, Öl-Pumpe und Kette
Aso, sags doch gleich
Also sobald ich über 2500U/min komme (Bundesstraße usw)
und nur Leicht auf dem Gas stehe (Teillast), springt er zwischen "gas" und "abschaltung" hin und her, dies macht sich durch ein extrem starkes ruckeln bemerkbar...
als ob man nen Auto abwürgt (also des ruckeln).
bei Vollgas, bei unter/über der drehzahl läuft alles einwandfrei
Also sobald ich über 2500U/min komme (Bundesstraße usw)
und nur Leicht auf dem Gas stehe (Teillast), springt er zwischen "gas" und "abschaltung" hin und her, dies macht sich durch ein extrem starkes ruckeln bemerkbar...
als ob man nen Auto abwürgt (also des ruckeln).
bei Vollgas, bei unter/über der drehzahl läuft alles einwandfrei
Re: Schubabschaltung, Öl-Pumpe und Kette
DK Poti in den MWB kontrolliert?
Mfg
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Re: Schubabschaltung, Öl-Pumpe und Kette
ja, keine auffälligkeit
Re: Schubabschaltung, Öl-Pumpe und Kette
Tempfühler i. O., die schaltet doch auch temperaturabhängig?
Lamdasonde funktioniert richtig?
Lamdasonde funktioniert richtig?
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Re: Schubabschaltung, Öl-Pumpe und Kette
Lamda ist neu drin.
Re: Schubabschaltung, Öl-Pumpe und Kette
Die richtige, und Funktion in den MWB?
Bevor Du bei dir selbst Depressionen oder ein geringes Selbstwertgefühl diagnostizierst, stelle erstmal sicher, dass Du nicht komplett von Arschlöchern umgeben bist.....
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Re: Schubabschaltung, Öl-Pumpe und Kette
MWB?
ja, is diese hier.
ja, is diese hier.
Re: Schubabschaltung, Öl-Pumpe und Kette
Mess Wert Block kurz gesagt Ist Werte aus dem Stg
Ähm hast die genaue NTK Nummer noch?
Musstest Du noch Fahrzeugangaben machen zur Lambda beim bestellen oder bestellt bezahlt und angekommen?
Mfg
Ähm hast die genaue NTK Nummer noch?
Musstest Du noch Fahrzeugangaben machen zur Lambda beim bestellen oder bestellt bezahlt und angekommen?
Mfg
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