Mein blauer VRT
Re: Mein blauer VRT
das eine im 4gang geht
Golf 3 vr6t , Gt3076r 82a/r, 393 ps und 515 Nm bei 1,4 Bar.
Re: Mein blauer VRT
hier noch eins noch mit DRW Getriebe aus Saison 2013 gegen nen RS4
hoffe geht.
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Alltag: Audi80 B4 Avant Quattro
Spaß: Golf3 VR6T FWD
Lupo TDi
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Re: Mein blauer VRT
hier noch nen Sololauf mit DRW und M&Hs
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Lupo TDi
- designer2k2
- VR6-Chefkonstrukteur
- Beiträge: 4844
- Registriert: 19.07.2007, 21:45
Re: Mein blauer VRT
alles durchgelesen
wow! hat ja einiges durch das Auto
schöne Technik drunter, und sauber gemacht
wow! hat ja einiges durch das Auto
schöne Technik drunter, und sauber gemacht
designer2k2.at
Golf 3 VR6 Syncro Kompressor für den Spaß, Golf 1 Cabrio zum Cruisen, A4 für den Alltag.
Golf 3 VR6 Syncro Kompressor für den Spaß, Golf 1 Cabrio zum Cruisen, A4 für den Alltag.
Re: Mein blauer VRT
danke dir ja habe mir mühe gegeben das einigermaßen alles paßt.
irgendwann mal die Heckklappe lacken lassen oder Carbon folieren.
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Lupo TDi
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Re: Mein blauer VRT
Ist ja Winter also mal den Endschalldämpfer aufgemacht
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Re: Mein blauer VRT
Will mir die Edelstahlwolle aus Eblöd kaufen und dann ne Lage drum
wickeln und dann 1000° Dämmwolle für Abgasanlagen zwei Lagen drum
und dann wieder verschweißen.
Was meint ihr taugt das was,sollte ja wieder etwas dumpfer werden.
wickeln und dann 1000° Dämmwolle für Abgasanlagen zwei Lagen drum
und dann wieder verschweißen.
Was meint ihr taugt das was,sollte ja wieder etwas dumpfer werden.
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Lupo TDi
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Re: Mein blauer VRT
Hab mir die Seiten angeschaut, dein Umbau gefällt mir sehr gut, tolle Arbeit, weiter so
MATERIALMORD.AT
Re: Mein blauer VRT
Vor allem das du nachm Motorschaden weiter machst!
Sag, warum hast dich für eine Sperre entschieden und nicht für 4motion?
Und warum hast du eine pelo-sperre verbaut und keine wavetrac?
Und warum der umstieg auf die DRW Übersetzung? Ich muss sagen, dass mir die Übersetzung vom DRP relativ gut gefällt.. Außer das hohe drehen im 6.gang bei normalen Autobahn Geschwindigkeiten wie 130/140kmh.
Aber sooo ausschlaggebend ist das ja nicht unbedingt..
Sag, warum hast dich für eine Sperre entschieden und nicht für 4motion?
Und warum hast du eine pelo-sperre verbaut und keine wavetrac?
Und warum der umstieg auf die DRW Übersetzung? Ich muss sagen, dass mir die Übersetzung vom DRP relativ gut gefällt.. Außer das hohe drehen im 6.gang bei normalen Autobahn Geschwindigkeiten wie 130/140kmh.
Aber sooo ausschlaggebend ist das ja nicht unbedingt..
Re: Mein blauer VRT
Ja danke euch beiden
Ich mache ja allein am Wagen rum also immer wie es Zeit und Budgetmäßig geht.
Ich habe die peloquin genommen weil es bewährt ist ich noch nichts negatives
drüber gehört habe und sie recht günstig bekommen habe.
4motion stand und steht nicht aufm plan jedenfals zu 99,99 % nich.
das DRP fährt sich für meinen Geschmack orig nich so gut auf Front,da
hatte ich bei 0,8bar noch drehende Räder im 4ten
jetzt mit den Rädern vom DRW ab gang 3 geht es besser allerdings is
der 3te und 4te eigentlich auch noch einen Hauch zu kurz,aber er dreht
im 4ten jetzt nicht mehr durch bis 1,2bar erst ab da.
Ich mache ja allein am Wagen rum also immer wie es Zeit und Budgetmäßig geht.
Ich habe die peloquin genommen weil es bewährt ist ich noch nichts negatives
drüber gehört habe und sie recht günstig bekommen habe.
4motion stand und steht nicht aufm plan jedenfals zu 99,99 % nich.
das DRP fährt sich für meinen Geschmack orig nich so gut auf Front,da
hatte ich bei 0,8bar noch drehende Räder im 4ten
jetzt mit den Rädern vom DRW ab gang 3 geht es besser allerdings is
der 3te und 4te eigentlich auch noch einen Hauch zu kurz,aber er dreht
im 4ten jetzt nicht mehr durch bis 1,2bar erst ab da.
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Re: Mein blauer VRT
Hier gehts auch etwas weiter.
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Re: Mein blauer VRT
die clips sind noch von 2012 und 2013 mit offenem Wastegate
und der mitm Handy filmt is schmerzfrei
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