Orginal tacho 240km/h und Tüv ??

[vr6 t 4motion]

wie sieht es eigentlich beim golf 3 vr6 mit nem 240er tacho aus und beim turboumbau mit tüv aus ????

welches tacho könnte man verbauen ??
r32 ???

[VR6Turbo]

wie das mit tüv ist weiss ich net, kenne aber den hersteller der die tachos für hgp oder rothe macht bekommst bei tachoerweiterung inkl. messprotokoll und hast beim tüv dann keine probleme

[vr6 t 4motion]

ja dann mal etwas mehr info

homepage ???

ich hab gesehen ole fährt im orginalrahmen ein golf 4 tacho bis 260

[VR6Turbo]

http://www.neutec-tacho-design.de

[VR6Turbo]

sorry habs nicht kleiner bekommen

[Jan12V]

Brauch man denn in den Regionen noch nen Tacho für den TüV? Kenne auch keine Schilder auf denen steht, das hier "nur" 240km/h gefahren werden darf.

[vr6 t 4motion]

danke erstmal für eure hilfe

hab die sache mit olli(etp) bzgl. tüv geklärt

[wasmachen]

Klar.
Ist jetzt halt ein Geheimnis.
Man könnt ja trotzdem schreiben, was dabei rauskommt, wenn einer nen Motor hat wos dann die Tachonadel oben wieder reindreht...

[vr6 t 4motion]

fragt ihn bitte selber evtl. ist das nicht okay wenn ich sachen schreibe die ich mit ihm abgeklärt habe !!

[designer2k2]

In Österreich muss der Tacho die Geschwindigkeit die du im Typenschein stehen hast anzeigen können, mehr nicht

Wird wohl in Deutschland ähnlich sein

Und solange du am Drezahlbegrenzer, Getriebe oder Reifen/Felgen nichts veränderst wirst nicht so viel schneller laufen als die 240...

mfg Steff

[wasmachen]

Ich mein, hät da mal was gehört von 269 bei org Getriebe mit erhöhter Abregeldrehzahl, also noch ohne TDI 5Gang.
Könnten sicher hier ein paar genauer sagen.
bei 30% Leistungssteigerung wirds wohl aber auch schon eher über 240 gehen, da org schon 224 lt Wisch, zumindest bei Frontkratzern, aber wird beim Syncro wohl nicht anders sein...
@vr6 t4m
glaub net, das einer Stress macht wenn hier z.B. steht, das der Tüv gerne nen Tacho sieht, der mit der erreichbaren geschwindigkeit konform geht.
Sonst könnt man ja noch´n scheiß mit den Reifen haben...
Da hat Olli ja selber mal was geschrieben.
Wär halt vll was für den TÜV Leitfaden, weiß jetzt nicht genau wie das Thema hieß...
MfG

[VRTom]

ja dann mal etwas mehr info

homepage ???

ich hab gesehen ole fährt im orginalrahmen ein golf 4 tacho bis 260

Möchte meinen das es ein Golf 3 Tacho ist, mit nachgerüsteten Chromringen.

Meine Lösung wäre der Einbau des älteren 260er Golf 3 Tacho. Eingetragen werden 250km/h, wenn ich mich nicht täusche. Dann gibts da keine Probleme.

Ich mein, hät da mal was gehört von 269 bei org Getriebe mit erhöhter Abregeldrehzahl, also noch ohne TDI 5Gang.
Könnten sicher hier ein paar genauer sagen.

Ja geschätzte 270 sind drin bei 6800 Umdrehungen und Reifen die einen etwas größeren Umfang haben als Serie.
Um die Abgeregelten damit zu ärgern reichts aber nicht, da die auch so in dem Dreh fahren. Nimmt keiner so genau.

[wasmachen]

Also,jetzt weiß ich da auch mehr...
bei 166KW (Österreich 30%, da so keine neue EG) werden 242Km/h eingetragen, und das auch mit dem 240er Tacho.
Wäre aber doch interessant, was bei "mehr" rauskommt. Wollt jetzt halt den Prüfer net fragen, der war eh schon eher auf der kulanten Seite .
Weiss jetzt garnicht, ob der alte Tacho statt dem neueren verwendet werden kann, da ja der 260er erst bei 20 anfängt (der neue bei 0)

[designer2k2]

bei mir wurde die Vmax nicht verändert, da ich am Getriebe und Drehzahlbegrenzer nichts gemacht habe und vorher auch schon in den Begrenzer gefahren bin.

Deswegen kann man ja auch über 600Ps eintragen mit der Serienbremse, wenn man am Getriebe und Begrenzer nichts macht. Wie Sinnvoll das ist ist halt eine andere Sache

@ wasmachen: "der Prüfer war schon eher auf der kulanten Seite" hehe

[DieKanteMußSein]

Der tacho drehzahlgeber ist derselbe...

Es wird einzig und allein, die technik entscheiden, da die 240er meistens bei der 16BIT technik verbaut sind, und da dann eventuell in der WFS angelegt sind,

Hab aber auch in unserem syncro ( ex 240er ) einen 260er verbaut gehabt, keine fehlermeldungen...

Aber der ganz alte ( was TOM meint ) ist glaub ich ( ) damals kein drehzahlsignal gekommen...
kann aber auch am tacho gelegen haben----