VR6 Forum

Auf die schnelle hab ich da jetzt nix gefunden zwecks Prüfstand.

Muss ich dann nochmal schauen wenn das auto wieder fährt

Im Netz steht da auch nix. Anrufen

Wieso kommt der Lader eigentlich so spät ???
Vom Turbotypischen breiten Drehzahlband bleibt da ja nichts mehr übrig

Das liegt an der grossen Abgasseite, und 3000 Touren bis 6500 reichen doch. Ausserdem ist das sehr Getriebeschonend und auf der Autobahn fahr ich eh nicht unter 3500 Touren, das geht prima

Laut Diagramm ist bei 3.000 aber noch nix los außerdem ist man ja nicht nur auf der BAB unterwegs.
Selbst richtig große Lader kommen bei anderen Umbauten scheinbar früher, irgendwie bin ich verwirrt

Wie gesagt der Prüfstandslauf war wegen hohem Schlupf mit 50% Rollenwiderstand gefahren worden. Das entspricht einer leichten Bergabfahrt, daher ist die Motorlast geringer und die erforderliche Abagsmenge kommt später zusammen

Hier ein paar aktuelle Bilder der Saison und eine aktuelle Insoric Messung bei 1,7 Bar

Seriennocken?

Serienkolben, Serienpleuel, Serienkopf (ausser Nimonic Ventile) und Seriennocken

Wenn schnell durchschaltest, hast da gleich wieder Druck oder gibts eine Denkpause?

hast schon ne kurze Denkpause, aber das liegt sicher auch am günstigen Lader und dem grossen Abgasgehäuse

Zum Thema bitte Ladedruckanzeige beachten

Noch ein paar Bilderchen mit Musik

[youtube]rnv1tWPg1o0[/youtube]

Oh ja... Man kann schon gut sehen, wie langsam sich der Ladedruck aufbaut (...falls du wirklich Vollgas gibst). Aber hey.... Auf der Autobahn macht das nichts. Hast wenigstens keine ungeplanten Spurwechsel und das Getriebe schont es auch.

Btw: Immer wenn ich solche Videos anschaue, bekomme ich sofort bock den Golf zu nehmen und `ne Runde zu peitschen.


SubZeroXXL