VR6 Forum

Sehr schönes Vorhaben.

Bei den Blecharbeiten bin ich auch noch, scheint bei dir ja zum Glück überschaubar

Der WLLK war bereits verbaut. Hab den Jetta technisch so gekauft, und er lief wirklich sehr gut. Bis auf das für mich alten Sack zu harte Fahrwerk, und die lieblosen Details will ich daher in Ermangelung von Erfahrung nicht viel ändern am Grundsetup, da der Motor scheinbar auch mit Verstand gebaut wurde. Näheres wird sich dann zeigen wenn der Kopf runter und die Ölwanne ab ist. Hab bisher keine Infos bezüglich tatsächlichen Hubraum, Verdichtung, Kolben, Pleuel usw. Konnte bisher nur sehen dass keine Platte verbaut ist und scheinbar andere, evtl. größere Ventile... was ja nicht unbedingt von Vorteil sein muss für den Kopf

Ja, viel Blech ist bis jetzt nicht zu ersetzen. Macht sogar Spaß so 3D puzzeln, hat etwas medidatives zu schnippeln, formen, anpassen um es dann nochmal zu machen Aber da ich auch nicht wirklich schweisen kann muss ich immer den Kumpel nerven, und da soll die Vorarbeit wenigstens perfekt sein

Fetzt

Und Grüsse an die VEB Takraf Scherenhebebühne

Richte ich aus
Bei Interesse, der Kunpel hat noch 2 eingelagert, und die große 2T im Einsatz

Ist in meiner Werkstatt schon vorhanden. In Verbindung mit Sirokko Heizung und Wismut Werkstattausstattung.

Das erklärt auch die Qualität deines Projektes, mit dem richtigen Werkzeug geht wie von selbst

Da hast du völlig Recht

Wieder ein kleines Miniupdate. Die vom Erbauer überall angebratenen Halter werden nach und nach entfernt und durch neue, geschraubte ersetzt. So ist zwischen Halter und Karosse Lack statt Rost. Ganz nebenbei lerne ich noch bissel zu Schweißen. Dank des Profigerätes vom Kumpel bekomm selbst ich langsam ein Gefühl dafür Nur die dünnen Karosseriebleche lasse ich dem Profi

Da hast du dir ja ganz schön Arbeit gemacht mit den Haltern

Jap, man spielt sich da schnell fest mit solchen Details
Ist aber auch bissel die Fertigkeiten in Sachen Metallarbeiten und Schweißen zu trainieren