Bilder Kettenwechsel

[Michi80]

Wie sieht´s eigentlich bei nem Turbo mit 2 Kopfdichtungen und ner Zwischenplatte aus,kann man da Duplexkette mit Duplexschiene und Simplexspanner fahren? Da kommt doch die Spannschiene weiter Richtung Spanner und da ja der Simplexspanner etwas kürzer ist müßte das doch vom Maß her wieder passen... Ich werd morgen mal nach messen.......

[VR6Turbo]

da must am kettendeckel nacharbeiten ,den du hast ja noch die distanzhülse drin und somit liegt deine spannschiene näher am oberen kettendeckel

wenn dann duplexkette mit simplexschiene und simplexspanner

[Michi80]

Ich mein ob es von der Länge her dann gehen würde mit dem Spanner....

[vr6phil]

hat wer ein zeichung wo die ganzen drehmomente stehen. also für pleule hauptlager kopf alles halt..

wäre echt cool wenn mir wer helfen könnte. danke schon mal an euch.

mfg

[justin]

hat wer ein zeichung wo die ganzen drehmomente stehen. also für pleule hauptlager kopf alles halt..

wäre echt cool wenn mir wer helfen könnte. danke schon mal an euch.

mfg

Zylinderkopf


Stufe 1 Anziehen 40 Nm

Stufe 2 Anziehen 60 Nm

Stufe 3 Anziehen 90°

Stufe 4 Anziehen 90°


Hauptlager 1. Stufe 30 Nm

Hauptlager 2. Stufe 180°


Pleuellager 1. Stufe 30 Nm

Pleuellager 2. Stufe 90°


Ölpumpe an Zylinderblock 25 Nm

Ölwannenschrauben 15 Nm

Ölablassschraube 30 Nm

Kupplungsdruckplatte an Schwungrad 20 Nm

Nockenwellenrad 100 Nm

Nockenwellenlager/-gehäuse 20 Nm

Zylinderkopfhaube 10 Nm


Zündkerzen 25 Nm


Klopfsensor 20 Nm

[vr6phil]

wow vielen dank dann kann ich ja jetz tweiter machen

danke danke

[justin]

aber Reihenfolge beachten nicht irgendwie die Kopfschrauben festziehen!

[vr6phil]

ja das ist ja wohl klar

[VR6-Ratte]

Mahlzeit!

Ich wollte hier mal meine Bilder vom Spanner und den Schienen zeigen.

Zur Info:
Mein Golf2 VR6 2,9l hatte ich vom Vorbesitzer (damals schon mit Kettenrasseln) mit einer Laufleistung von 160000km gekauft.
Damals dachte ich auch, daß das Kettenrasseln ganz normal zum VR6 dazugehöre.

Bei höheren Drehzahlen war das Rasseln in den Letzten Monaten auch ziemlich laut, und letztendlich habe ich mich hier im Forum über dieses Rasseln mal Schlau gemacht.

Jetzt genau zwei Jahre nach dem Kauf (175000km)war der Wagen vor kuzem in der Werkstatt und es wurde soweit alles erneuert.

Hier nun die noch nicht entsorgten Teile:
Gleitschiene:
Zuerst dachte ich diese Rillen gehören da auch rein, weil sie so schön gleichmäßig tief über die ganze Schiene vorhanden sind.







Spanner:






Spannschiene:
Och das geht ja noch.











Also in den zwei Jahren, wo ich den Wagen nun habe, bin ich auch fast jeden Tag damit gefahren (Kurzstrecken),aber das wäre wohl nicht mehr lang gut gegangen, oder was mein Ihr?

[VR6Turbo]

alter schwede,
aber die ölpumpe hast neu gemacht ?

[VR6-Ratte]

Ja neue Ölpumpe, Kupplung und ein paar andere Kleinigkeiten wurden neu gemacht.

[BienenVR6]

heftig wie manche schienen aussehen da denkt man echt jeden moment passiert was schlimmes..:!!

[edionarap]

Hab jetzt mein Motor auf.
Hab ne Duplexkette drin.
Spannschiene ist voll abgenutzt, bilder kommen noch.

Sollt ich die Kette auch wechseln oder kann ich die noch drinlassen???

Gruß edi

[edionarap]

So mal heir ein paar bilder von meinem Motor.

30012010552.jpg (188.19 KiB) 478 mal betrachtet

30012010554.jpg (200.73 KiB) 475 mal betrachtet

30012010553.jpg (192.87 KiB) 478 mal betrachtet

Hab gestern schon das Getriebe rausgemacht, mach dann noch bilder vom ganzen Kettentrieb.
Was sollte ich noch erneuern, wenn er schon mal auf ist???

Gruß edi

[golomat]

auf jedenfall das komplette Kettensystem.
Und die Ölpumpe!!