VR6 Forum

Kann ich eigentlich ein Kraftstoffschlauch mit 8mm Innendurchmesser für Folgende Konstelation verbauen ?
Ich hab nämlich im Netz paar mal gelesen das das bei guten Pumpen keine Rolle spielt

044er Intank-----zu Catchtank-----zu Pierburg E3L-----Einspritzleiste----ca.600 PS

Die anderen Durchmesser sind Kacke wegen der Adapter,und der 8mm würde am besten passen von den Verbindungen her.
(Außer zur Pierburg E3L da muss ich Vergrössern auch ca. 14mm)

Willst Du nur eine E3L Pumpe fahren?
600PS wird da nämlich mit nur einer Pumpe sehr eng werden hatte selber das Problem hab deshalb 2 Pumpen verbaut und mit 2 Edelstahlleitungen incl. Fittingen von Schweitzer und einer Aluleiste mit 2 Eingängen und einem Ausgang gefahren.

Noch ne Frage warum hast Du als Vorförderpumpe eine 044iger? die Serien VR6 fördert Drucklos genau so viel Menge

Zu Deiner eigentlichen Frage ja Du kannst mit einem 8mm Schlauch fahren würde aber alles mit Edelstahlschläuchen machen

Die 044er sollte damals Intank Only werden aber das hat sich ja geändert
Hast du ein Link für die Leitungen und Fittinge finde da nichts...
Ja ich schau mal wenns zu eng wird kommt halt nochmal ne E3L rein

http://www.s-r-p.com/shop/

Sollten Dir die Schläuche dort zu teuer sein was Sie sicher sein werden kannst Dich gerne melden bekomm die Schläuche günstiger

Welche hast du da ?
Ich seh da nur so günstige,die sehen Qualitativ nich so gut aus.....
Ich hätte sonst bei ISA bestellt,da warens glaub was um die 30 Eus pro Meter

Alles viel zu teuer .

Ich hab passende gefunden kann Dir davon 10m anbieten für 170Euro

danke fürs Angebot aber brauch ja nur 2,3 Meter..
Ich schau mal muss ja eh noch paar adapter..zusammenstellen

2,3Meter wie kurz ist denn Dein Auto

Ich hab noch Stahlflexbenzinschläuche hier.Mir geht es hier um die Sichtbaren Schläuche am Tank und im Motorraum

Na dann. Ich mach das eigentlich der Sicherheit wegen aber gut Optik ist auch ein Aspekt

2,3 Meter Stahlflex Benzinschlauch kannst von mir für 18 € haben...
für 90 cent Aufpreis gibts Metallabschlusskappen mit dazu... Dann hast nen sauberen Abschluss und net so ausgfranslts Zeigl

kleine Zwischenfrage an turbo-20v:

du schreibst die SerienVR6 Pumpe fördert drucklos gleich viel wie die 044 Bosch.
Wie hast du die SerienVR6 Pumpe denn dann angeschlossen?
Das ist ja ein bisschen merkwürdig bei der mit den Vor-/Rücklauf....
Du hast dann wahrscheinlich beide Anschlüsse mit einem Y-Stück verbunden(Vor-/Rücklauf) und gehst damit zum Catchtank??

@VR6Turbo: ich habe die Erfahrung gemacht, dass die ummantelten Schläuche qualitativ schlechter sind, als beispielsweise Universalkraftstoffschläuche von Gates etc.
Habe bei mir welche von Gates verbaut und darüber nen Schlauchschutz aus der Hydraulik. Sieht edel aus und funktioniert. Wenn nicht immer so beschäftigt wärst, könntest dir das ja mal live anschauen Einfach 10 min ins Auto sitzen

Gib mal Adresse dann schau ich gerne mal vorbei.
Der Vor und Rücklauf geht jeweils getrennt zum Catchtank da ja wenn der Catchank voll ist der Rest wieder irgendwie Drucklos zurück zum Tank muss

turbo-20v hat geschrieben:Willst Du nur eine E3L Pumpe fahren?

die reicht locker wir fahren mit einer E3L knapp 700ps mit reserven

für 600ps braucht man bei 90% dutycycle ~600ccm/düse
also nimmt man 630er mit 3bar dazu 2bar druck macht 5bar , da macht die pumpe mal lockere 310l/h man braucht aber nur 216l/h das sollte reichen

also ich werde auch mit einer E3l und einer 8mm leitung fahren , leiste bleibt auch serie hab die mal vermessen reicht völlig aus