VR6 Forum

Hallo, habe mal eine kleine Frage !!!!

hab grade den Zylinderkopf unten, hab das Öl-Rückschlagventil rausgeschraubt und mir ist gleich aufgefallen, dass es einfach nur locker war !!!!
da kann es ja eigentlich gar nicht richtig abdichten, ... Habe es gereinigt und mal durchgeblasen... blockiert wieder... !!!

jetzt die eigentliche frage: ... muss das Ventil bis runter an den Anschlag geschraubt werden, oder soll es oben irgendwie bündig abschließen ???

Sachte bis zum Anschlag.


SubZeroXXL

sehr gut danke !!!!

dachte ich mir schon, sonst hat das Ventil ja keine funktion !!!!

Wo liegt das Ventil denn und ist es teuer zu erneuern?

Gruß

Das Ventil sitzt gegenüber der Kette und ist im Block verbaut. Das auswechseln geht nur bei demontiertem Zylinderkopf.

Nur wechseln des Ventils kostet also etwa 250€ Materialkosten. Das Ventil um die 10€

Das Ventil sitzt gegenüber Kette? Versteh ich leider nicht so

wenn du vor dem Motor stehst ist es Links neben dem Zylinder 1

hier

Ah jetzt weiss ichs =)))

Braucht man nen Vielzahn, um den da raus zu drehen oder geht auch was anderes?

kommt drauf an wie fest es sitzt.... normalerweise nur handfest dann geht es sogar mit einem großen Schlitzschraubendreher raus

ja ist ein 8er Vielzahn.

Super hab das Gewinde gefunden, nur kein Ventil an dem Block an dem ich gerade dran bin
Mein Ausschlachtmotor hat das Ventil aber noch.

Kurze Frage, das Ventil dient dazu, den Druck aufrecht zuerhalten sobald der Motor aus ist oder? Gelangt das Öl über diese Bohrung die Lagerböcke der Nockenwelle?

Ist ein Rückschlagventil, dass das Öl, das im Kopf ist, nicht wieder zurück kann, wenn der Motor aus ist!

wird mit 5Nm angezogen

Ich muss den alten Thread nochmal hochholen, bin nämlich gerade dabei meine ZKD zu machen.

Ich hatte bei der Gelegenheit gleich vor das Ölrückschlagventil zu erneuern, günstiger Materialwert und hoher Arbeisaufwand. Als ich meine alte Dichtung abgenommen habe, war dort eine Art kleiner orangefarbener Simmering verbaut, ich weiss nicht genau, ob dieser aus meiner alten organischen ZKD stammt. Jedoch habe ich nun eine Metalldichtung geholt und laut ET*A gibt es nur das Ölrückschlagventil ohne Dichtung.

Weiss da Jemand was genaueres? Einfach nur Ölrückschlagventil rein, ZKD drauf und fertig?