VR6 Forum

Dann zeig ich auch mal was ich habe bzw Umbaue

Eigentlich wollte ich ihn so lassen wie er ist, aber wie es halt so ist.....der Hunger nach Leistung und Ladedruck wurde nach kurzer Zeit immer größer

VW Bora V6 4 Motion Highline
BJ 2002
KW Variante 2 (fliegt raus das scheiss Ding)
Ronal Felgen 8x18 225/35ZR18
Auto Komplett Lackiert in Toyota 4U3 Braun

Was ich vor habe:

HGP Bi Turbo mit HGP KKK K04-022 Turbolader und erhoffe mir so 550 PS mal sehen ob ich das erreiche mit den Dingern

Sieht doch schonmal ziemlich geil aus!
Ach und stuffen Heck!
Seh ich das richtig, ist ein r32 Wecker?

Nein "nur" ein 2.8l.........wäre der Rumpf nicht in so einem Top Zustand dann würde da bald ein R32 Bi Turbo werkeln

PS: ja Stufenheck

Vertreibt HGP seine Kits echt mit diesen Ladern?


SubZeroXXL

Ja...die Abgasgehäuse sind auch eigen von HGP was auch in die Gehäuse eingelassen ist .

Viel Spaß beim Umbau

Welche Lösung würdet ihr fahren ?
Mit oder ohne Wasserkühler ?

Schicker Wagen
Interessantes Vorhaben

Du meinst wohl den Serienölkühler ?!
OHNE, find ich persönlich besser.
Dauert eben etwas länger bis er auf Temp. ist.

Kann ich so nicht unterschreiben, das er länger braucht, bis er auf Temperatur kommt.
Hatte damals keinen unterschied gemerkt, als ich den Wärmetauscher raus gmacht hab.

Gut also bleibt er draussen, auch wenn er ein wenig länger brauch ist mir das auch recht Haptsache dem Motor gehts gut

Achja ich verbaue einen 21 Reihen Ölkühler von Mocal das sollte droch ausreichen denke ich!


Die Ölleitungen für die Turbos sind die so ok ?
Is tbestimmt nicht so toll weil es ungefiltert zu den Ladern läuft


Noch eine Frage zu der Verichtungsreduzierung, welche soll ich nehmen ?
ich sollte die 3mm Platte nehmen also wäre das die Komplettlösung mit 7,8:1 richtig ?

Verdichtungsverhältnis 10.7:1 Serie (0,65mm)
Verdichtungsverhältnis 9,8:1 bei Gesamtstärke 1,6mm
Verdichtungsverhältnis 9,4:1 bei Gesamtstärke 2,1mm
Verdichtungsverhältnis 9,0:1 bei Gesamtstärke 2,6mm
Verdichtungsverhältnis 8,6:1 bei Gesamtstärke 3,1mm
Verdichtungsverhältnis 8,3:1 bei Gesamtstärke 3,6mm
Verdichtungsverhältnis 7,8:1 bei Gesamtstärke 4,6mm

So hab auch mal wieder bissel weiter gebaut

Verdichterplatte habe ich nun eine 3mm genommen wo eine Kopfdichtung auseinander genommen wurde und auf beiden Seiten wieder vernietet (8,3:1) !

Steuerdeckel und Spanner ebenfalls bearbeitet, passt grad so dran der Deckel^^

hier geht's ja richtig los... schaut echt gut aus was du da bastelst
glaub das werd ich mir nä. saison mal anschauen müssen

OT: danke nochm mal fürs vorbeibringen der DK. Magnet für den hallgeber ist bestellt, pro-forma

Kannst auch gen mal rum kommen aufn Bier wenn de Bock/Zeit hast .........oder ich zu dir und helf dir beim Schrick Motor

Saubere Arbeit sieht bis jetzt alles sehr sehr Schickt aus

Danke


Heute alles zusammen gebaut soweit