VR6 Forum

wasmachen hat geschrieben:@Hike
...Bild siehste schon? Da is der Transponder im Schlüssel. Und ja, hat jeder 3er mit WFS ab Werk so.

Jo Bild seh ich, aber ich seh auch nur Feder und Kontakt für Knopfzelle und das dazugehörige Lämpchen...damit man das Schlüsselloch findet... Bin ich blind oder was?

@hike: Such dass "Zäpfchen"

kannst "wasmachen" ruhig glauben, ausnahmsweise.

klar glaub ich, steht gar nicht zur Debatte, aber ich will's auch raffen!

Dass ding nennt sich Transponder WFS.

kannst ja mal googeln.

hab ich gerafft! Is aber auch echt unsichtbar auf dem Bild! Come on!

Dass einzig schlimme an dem System ist: fällt der Schlüssel einmal ungünstig herunter ist dass
Zäpfchen hin, und die Karre startet nur noch kurz.

Der große Vorteil: Diagnosefähig.

Ich fahre jetzt mal mit dem genannten Ersatzschlüssel und warte ab, ob es wieder passiert (was bestimmt der Fall sein wird...).

Wenn's so ist, dann werd ich mal darauf hören ob ich den Ton von der Benzinpumpe höre beim Zündung anschalten.
Lambda klingt unlogisch für mich, da er ja Leistung hat und an sich gut läuft.
Ich denke auch dass das Problem irgendwo in der Elektrik liegt.
Aber: wenn er ausgeht, bleibt das Radio an und die FH gehen auch noch. Drehzahl fällt ganz normal langsam ab, er nimmt einfach kein Gas mehr an.

Was hat das mit den Relais auf sich, was ich da gelesen habe? Wie kann ich das prüfen ob hier irgendwo ein Fehler vorliegt?

@ Wanderer:

Guckguck

Auch hier nochmal - Prüfe unbedingt neben dem WFS Gebaumel noch den Drehzahlgeber für die Kurbelwelle unten neben dem Wärmetauscher ! Ist das Kabel brüchig oder zieht Feuchtigkeit fällt das Signal unter den Vibrationen & der Wärem/Kälte Ausdehnung im laufenden Betrieb ab - hast du genau den gleichen Effekt das geht manchmal Stundenlang problemlos und dann kommen wieder Aussetzer ohne Erklärung

Wie kann ich das mit der WFS prüfen?

Der Drehzahlgeber wurde erst vor kurzem getauscht. Wenn, dann müsste der Fehler im Stecker/Kabel liegen, welches VOR der Leitung des Drehzahlgebers liegt - richtig?

Heute während der Fahrt ist er zwar nicht ausgegangen aber er hat mehrfach beim Gas geben geruckelt. Ist das evtl ein Hinweis auf Zündung?

Du.....
was ist jetzt mit Fehlerspeicher und MWB? Da fangen wir an...

Wird Dienstag ausgelesen
Welche Messwerte müssen ausgelesen werden?

Einfach mal alle....
Auf Plausibilität checken

Wenn du WFS hast und dein Schlüssel hat einen wech, sollte das im Fehlerspeicher der WFS stehen.

Also, liebe Leute,
hier mal zwei Fotos vom Fehlerspeicher.

Nr.1 (Motor aus)


Nr.2 (Motor an)


Bei stehendem Motor ist der Drehzahlgeber drin, was ja normal ist. Bei laufendem Motor ist er weg, an dem kann's ja dann nicht liegen.

Was hat das mit LMM und Kraftstoffpumpenrelais auf sich? Der Fehler sollte ja dann hier zu finden sein.
WFS war auch ohne Fehler!