VR6 Forum

Ist doch scheiss egal welcher bdr oder popoff oder luftmassenmesser selbst wenn des ganze zeug raus wirfst musst du Ladedruck habn.
Da hat Sub recht, aber sowas ist echt ärgerlich kann mir außer steuerzeiten nix vorstellen.

Was hast denn an Kompression?

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Lader im Sack?

Ja Lader hab ich mir auch gedacht.... Aber des ding is eig Nagelneu und kein Chinamüll... Was natürlich nicht heißt, dass es bei Garrett keine fehlerhaften Lader gibt. Kann ja auch mal vorkommen

Durchaus

Also am turbo liegts wohl auch nicht... Hab gestern probehalber nen gtx35 verbaut gehabt, problem besteht immernoch

Wurde der Motor komplett neu aufgebaut? Schon mal Druckverlustprüfung gemacht?

Was sagen denn nun die Luftmassenmesserwerte ????

Ja, motor wurde komplett neu aufgebaut...

Morgen wird das gute Stück zugelassen, dann kann ich nochmal Testfahrten machen und n Laptop hinhängen, dann kann ich die ganzen Werte mal reinschreiben...

So jungs, hab jetzt nochmal mit nem Kumpel bissl gelabert... Kann es vielleicht sein, dass mein Krümmer viel zu groß ist, die Strömungsgeschwindigkeit fehlt, und so mein Lader nicht in Schwung kommt???

Hab nen Stoßaufladungskrümmer von "International-Speed-Parts" mit nem 48er Rohrdurchmesser und Original Zylinderkopf

Eher unwahrscheinlich.

mwb...

So jungs, es hat sich wieder was getan... Hab letztens mal zum testen den kat raus gemacht, und siehe da, jetzt bin ich bei ca. 1,1 bar ladedruck. Krümmer hab ich auch umgebaut, is jetzt n gusskrümmer drin, nicht mehr des rießenteil mit 48er rohrdurchmesser.

Aber nach wie vor liegt die agt bei volllast immer noch bei ca 600 grad. Und der ladedruck kommt erst sehr spät.. Voller druck ist eig erst so bei ca 5500 da.

Hab beim waste gate jetzt nochmal die platte rein gemacht, dass es praktisch nicht mehr "arbeitet", tut sich aber nichts. Nach wie vor die 1.1 bar.

Kontrolliere den Rest deiner AGA gründlich !

Irgendwie passt aber doch die AGT nicht zu dem AGA Problem. So wie ich des jetzt immer im Kopf hatte, hat mr doch des Problem wenn die AGA so zugestopft ist, das die AGT mega in die Höhe schiessen?
Oder hab ich da n Denkfehler drin?

Eigentlich schon. Gerade die 400cpi kats killen ja durch hitzestau. Die AGT müsste wesentlich höher gewesen sein und jetzt wesentlich niedriger..

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