VR6 Forum

Moin leute,

Ich bin neu hier und zu gleich ratlos

Hab die suche benutzt aber bin zu keinem ergebnis gekommen!


Es handelt sich um einen Golf 3 VR6 bj 1993 Orignial


Also mein Problem......

Nach längerer Standzeit riecht er nach Sprit das ist erst seit kurzem.

Aber dann hab ich das Problem so bald ich ihn mal etwas trette (warm gefahren natürlich) und ich dann abbremse das die drehzahl spinnt ....soll heißen ....er geht die ganze zeit rauf und runter zwischen 1-2000 umdrehnung wenn ich das gas dann noch mal antippe gehter ganz aus ......lässt sich dann aber sofort wieder starten.
Ich habe bereits beide Klopfsensoren getauscht da diese im Fehlerspeicher waren.
Problem besteht aber weiterhin leider
muss ich den Fehlerspeicher löschen lassen ? Oder reicht es wenn ich die Batterie abklemme ?

Ich hoffe ihr könnt mir helfen danke schon mal im Vorraus.

Wenn Du die Suche benutzt hast,
ist der 1. Hinweis immer auf was?

Auslesen und MWB. Sag da mal näheres dazu

LLR Ventil schon mal gereinigt, oder ausgetauscht?

System auf falschluft überprüft?
Lmm kontrolliert, bzw ausgetauscht?

LLR ventil wurde erst gereinigt und dann doch noch ersetzt durch ein neues.
Falschluft wurde auch geprüft war auch alles in ordnung.

Lmm kann ich den auch testen oder kann man das nur testen durch einen tausch ?

Wie gesagt das kommt sporadisch manchmal kann ich auch tage lang fahren und nix passiert

Lmm kannst mit VagCom in den Messwertblöcken kontrollieren

Findest aber in der Suche.
ohne die Kiste aber auszulesen, kommst hier ohne wildes teiletauschen aber nicht weit

Sooo ^^
War beim freundlichen und hab auslesen lassen.....
Ergebnis
1Fehler erkannt :

00533
Leerlaufregelung
Adaptionsgrenze unterschritten
Sporadisch



Kann jemand was damit anfangen ?

Lmm werte lambda werte usw...hat er geschaut und sagt alles ok so weit und er tippe auf falschluft

...bei Falsvhluft sollten die nicht i.O. sein.....
Aber Falschluft kannst ruhig mal prüfen

Ich hab da einfach mal auf die aussage des herren vertraut ....
Falschluft werde ich noch mal.prüfen .

Sonst moch ne idee was es sein kann ?

Also nochmal alle schläuche geprüft alles dicht ....vorsorglich hab ich auch alle kabel mach geschaut sieht aus alles gut aus.

Nach dem er heute wieder gezickt hat hab ich wärend des schwanken der drehzahl maldas LLR ventil vom strom getrennt und auf einmal ruhiger lauf ......dann das LLR ventil wieder angeschlossen immer noch alles gut .....ist das teil im a**** ??
Oder bekommt der iwie falsche signale ...?



Ich wäre euch echt super dankbar für weitere hilfe bin echt ratlos

Beschreib mal, wie Du Falschluft prüfst...

Mir wurde gesagt das ich die schläuche bei laufendem motor mit bremsenreiniger stück für stück absprühen soll und drauf achten ob sich was am.lauf verändert ?!

Ich hoffe das ist richtig und ich hab das nicht verkehrt gemacht ..sonst nehme ich gerne hilfe an ....

Und dann habe ich alle schläuche noch angeschaut nach risse oder ob sie porös sind

...und dabei bewegen bzw kneten....

Du sags du hast ein neues Leerlaufregelventil verbaut.
Ist das ein originales oder Nachbau?