VR6 Forum

Kannst mir das mal genau erklären?
Wie macht sich das dann bemerkbar über 1,5 Bar.
Lambda, Ruckeln oder wie?

Ruckeln, lambda passt nicht mehr, AGT schießt in die Höhe, und Zündung wird weg genommen.

turbo-20v hat geschrieben:Ist die ganz normale standart Software keine Onlineabstimmung. Geht sofern der LMM noch neuwertig ist.

Hat mitm alter des Lmm nichts zu tun.
Konnte mit meiner dödel Software auch über 2bar fahren, mit anderen Nocken usw, nur hast dabei halt Abgastemperaturen, die sich "SIE" schreiben.
Auch mit älteren LMM.
Funktionieren müssen sie

Danke dir!
Das heisst, wenn das Kennfeld nicht passt. Fängt er an zu Bocken!

Genau.
Merkst sofort, wenn durchladest, und dann gleich ins Lenkrad beißt.

weißerturbovr hat geschrieben:Ruckeln, lambda passt nicht mehr, AGT schießt in die Höhe, und Zündung wird weg genommen.

turbo-20v hat geschrieben:Ist die ganz normale standart Software keine Onlineabstimmung. Geht sofern der LMM noch neuwertig ist.

Hat mitm alter des Lmm nichts zu tun.
Konnte mit meiner dödel Software auch über 2bar fahren, mit anderen Nocken usw, nur hast dabei halt Abgastemperaturen, die sich "SIE" schreiben.
Auch mit älteren LMM.
Funktionieren müssen sie

welche Software war das und welche Nocken?

Die 1.7Bar GT35 Software mit den 470ger Düsen, originalen 6poligen Lmm und 4bar Regler glaub.

@Markus

Das was du geschrieben hast (neuer LMM) kann das sein damit ich das gleiche beim V6 24V habe...

Meine Standart Software (nicht Doedel) geht bis 1,8bar und ich bin ca 3000KM mit über 2bar gefahren und das Auto ging total aggresiv und wirklich super ohne probleme...

irgendwann dann mal hat es sich dann eingeschlichen damit er nicht mehr so ging wie am Anfang...konnte mir nicht erklären warum....

wenn ich jetzt einen neuen RS4LMM verbaue kann es dann sein damit er dann wieder aggresiv wie am Anfang geht oder macht eine Onlineabstimmung das wet....


bluev6 greets

Versteh ich das jetzt richtig:

GT35 Stangensoftware 1,7bar + neuen 6poligen LMM = Mehr als 2bar mit Standartsoftware möglich?


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Nur gibt es keine neuen 6poligen mer.

Wenn das wirklich so wäre, würde ich gerne wissen wie sich das beim 4 poligen LMM auswirkt!

Ich war der Meinung das wenn andere Nocken verbaut sind sich die LD grenze verringert weil ja schon mehr Luftmasse anliegt.

Geht nur beim 6 poligen
Hab nur gedacht das der "überdruck" nur bei der af steuerung geht
Und nicht beim verteiler
Aber werd das morgen mal testen
Hab noch 7 lmm da
Einer davon fast neu

Ja genau! Probier mal bitte. Hätte nämlich alles, auch Ruhende.

Ach' so n neuen 6poliger wird doch sicher noch irgendwo rumliegen

Mal meine VW Connection anhauen.


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weißerturbovr hat geschrieben:Die 1.7Bar GT35 Software mit den 470ger Düsen, originalen 6poligen Lmm und 4bar Regler glaub.

Interessant orig LMM und nich im großen Gehäuse
War der LMM nagelneu oder nen gebrauchter?
Welche Kerzen und Elektr. Abstand fährst du?

Also alle heute durchgetestet
Kein einziger über 1,7 bar

Ja, war ja auch zu schön um wahr zu sein

Hast Du Verteiler oder Ruhende?


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