VR6 Forum

So da es ja doch schon einige mitbekommen hier nun die ersten Bilder meines Golf 2 4 Motion Umbaus der bereits fertig ist und auch schon mehr als zufriedenstellend fährt
Ich habe mich dazu entschlossen weil das FWD Konzept einfach ausgereizt war um schneller zu werden musste ein anderer Antriebsstrang her.
Außerdem habe ich mein Y-Krümmer wieder durch einen Guss-Krümmer ersetzt.

Jetzt gehts rund

Wieso den Wechsel vom Krümmer? Gibt es da einen Grund?

mal schnell nebenbei auf 4motion umgebaut

wie machst das immer nur alles...hut ab


aber trotzdem klein bißchen schade,finde ich.

Hab selbst lange überlegt aber es hat mich einfach geärgert die Leistung zu haben und dennoch einfach zu unterschiedliche Zeiten zu fahren mal hast ne 5,5sec 100-200km/h dann ne 4.8 dann mal 4.5 dann wieder 5.2 es war einfach nicht Optimal auch wenn es Spaß gemacht hat. Aber mit Allrad macht es auch extrem Spass und ist um einiges schneller geworden und das konstant . Und wenn ich Bock hab schalt ich einfach Allrad aus und mal wieder striche

Wechsel vom Krümmer wie immer aus reiner Neugierde bin gespannt werde demnächst nochmal Leistung messen was nun tatsächlich fahrbar an Leistung anliegt. Wobei mich ohnehin eher die Zeiten interessieren wenn ich die mit 700PS fahre soll es mir recht sein

Unser Meile Renner hat 805PS und fährt 100-200km 3,85sec da brauchen andere 1000PS und mehr dazu

Wieder rothe? Oder sogar einen von xparts?

Weder noch diesen hier.

Mit dem doppel lochkreis würde ich sagen nicht ganz optimal
Da zum t4 ja schon noch ein unterschied im Durchmesser ist
(Wenn man das mal so ausdrückt)

Der Flansch ist ecaxt T4 perfekter Übergang zum Lader

Ja dann täuscht das bild ganz schön

Hersteller?
oder Prototype

Welchen Hitzeschutz hast du an der Spritzwand?
Ist der geklebt oder wie hast du den befestigt?

xander hat geschrieben:Ja dann täuscht das bild ganz schön

Hersteller?
oder Prototype

Kinetik. Gibt's schon ewig. Wurde vor Jahren schon mal im Forum drüber berichtet

Richtig ist ein Kinetic umgeschweisst.
Der Hitzeschutz ist geklebt und vom Turbozentrum Berlinist echt gut das Zeug

Wurde auch Zeit für das passende Antriebskonzept!

Kann man sowas einfach umschweissen damit es hält,interessant.....
wer kann sowas,bzw. kann man das selber machen, den Wastegateflansch daran "kleben"??

Eigentlich jeder WIG Schweisser mit etwas Erfahrung!